制动缸活塞行程越长，说明制动缸内的空气压力很大，所以制动缸的活塞推力大。
调整基础制动装置中制动缸的活塞行程目的是（）。
使用中的轨道车制动缸的活塞行程为（）。
轨道平车K型制动机的制动缸活塞行程为（）。
SP2型单元制动缸活塞在缓解状态下，不能复原，有可能是制动缸夹钳的阻抗太大。
盘型制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗。
当制动缸活塞行程过短时，制动缸的容积缩小，而制动缸空气压力增大，因制动力过大而抱死车轮，造成车轮（）。
SP2型单元制动缸在闸片与制动盘间隙过大时，引导螺母的旋转调整作用发生在制动机（）时。
盘形制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗。
单元制动缸的形式除了活塞式，还有（）。
当制动缸活塞行程较长时，制动缸的容积也较大，它的空气压力就较低，制动力也随着减小，延长（），影响行车安全。
活塞行程长，制动缸的容积（），空气压力减小，制动力随之减弱。
SP2型单元制动缸不起制动作用的原因是（）。
列车制动时，如果制动缸的活塞行程过短，则制动力（）。
DF4型内燃机车制动缸活塞行程规定是多少？
机车制动缸的标准行程为（）。
制动缸活塞行程越长，说明制动缸内的空气压力很大，所以制动缸的活塞推力大（）
JY£290型轨道车制动缸的鞲鞴行程为（)。
T²JK1A型和T²JK1C型减速器制动风缸的活塞行程为（)。
未按规定标准调整制动缸活塞行程是造成（)主要原因。
制动缸活塞行程过长，制动缸的容积（)，空气压力减小，制动力随之减弱。
活塞行程长，制动缸的容积就增大，空气压力减小，制动力随之减弱。（)
