中央油箱油泵的”低压”灯何时亮（）。

A . 只在GPWC发出风切变警告时 B . 在GPWC、WX PWS发出风切变警告时 C . 在GPWC风切变警告、WX PWS发出风切变WARNING或CAUTION时 D . 不确定

A . 压力小于2400PSI B . 压力小于2750PSI C . 压力小于3000PSI D . 以上全不对

A . 防冰活门打开时 B . 按钮开关置于“ON”位时 C . 失效灯灭时

A . 襟翼收上，起落架放下，控制电门在自动位 B . 襟翼收上，起落架放下，控制电门在关断位 C . 襟翼没收上，起落架放下，控制电门在自动位 D . 以上都对

A . 可以，把燃油泵电门放“OFF”位 B . 可以须把燃油泵电门放“ON”位 C . 不能，会一直亮 D . 如果油箱空，可以关灭

A . AOA加温电门在关位 B . 失速警告系统故障 C . 以上所有

A . A、1级 B . B、1．5级 C . C、2级 D . D、6级

A . A.旅客呼叫 B . B.驾驶员呼叫 C . C.用于测试 D . D.厕所中有人呼叫

A . 当APU被关断时 B . 当一个故障被探测到时 C . 以上两个条件都有 D . 发电机电门松出时

A . 谐音钟声 B . FAULT灯亮 C . CAUTION灯亮 D . WARNING灯亮

A . A、只有当紧急出口灯电门在”OFF”位时 B . B、只有当紧急出口灯电门在”ON”位时 C . C、当紧急出口灯电门护盖盖下时 D . D、上述A或B

A . 液压油量偏低 B . 液压油量偏高 C . 液压泊温偏低 D . 液压泊温偏高

A . 当FMC故障时红色灯亮 B . 当FMC故障或有提醒信息时呈红色亮 C . 当FMC故障或有提醒信息时呈琥珀色亮 D . 当FMC BITE或有提醒信息时呈琥珀色亮

A . 关断 B . 接通 C . 任何位置 D . 以上都不对

A . A、显示油箱内的油用完 B . B、显示发动机增压泵油泵失效 C . C、发动机上的油管破裂 D . D、显示油箱内的油快用完或者油箱内油泵失效

A . CAUTION灯亮 B . 谐音钟声 C . FAULT灯亮 D . 以上都对

A . 释放后2~3秒 B . 后立即亮 C . 后约30秒 D . 约60秒

A、显示油箱内的油用完 B、显示发动机增压泵油泵失效 C、发动机上的油管破裂 D、显示油箱内的油快用完或者油箱内油泵失

A . A、将交输活门打开 B . B、将两个主油箱的油泵电门都关断 C . C、无需机组采取措施，发动机会从中央油箱中吸油 D . D、无法使用中央油箱的燃油

A．输出压力下降时 B．油泵未通电时 C．无故障时按钮设在OFF位

A．会 B．不会

A．前缘襟翼放出并且两部襟翼负载释放计算机存在压差 B．后缘襟翼收上或放出并且升降舵感觉计算机探测到A，B两套系统存在过大的压差 C．襟翼没有收上并且液压压力不平衡被探测到或者一个升降舵感觉皮托管系统失效 D．襟翼收上或放出并且液压压力不平衡被探测到或者一个升降舵感觉皮托管系统失效