第二代滚装客船是指设有（）跳板的船。
滚装客船分类的根本区别是指（）设置形式不同。
滚装客船禁首倾，首倾是指（）吃水大于（）吃水。
滚装客船货物受力，就积载和系固而言，主要是（）影响较大。
“货物积载和系固安全实用规则”中适用范围指出，滚装客船不适合运输的货（）。
影响滚装客船安全的重要因素与货物受横向力大小有关，横向力大小又与（）有关。
滚装客船货物出入口门路应是具有（）的结构。
恶劣气候中滚装客船货物发生移动进仓检查时，应考虑先检查（）车货。
滚装客船货物出入口门路是船与码头之间的交通联系设备。
滚装客船货物出入口门路主要是指的跳板。
第一代滚装客船是指设有直跳板的船。
按有关船舶使用年限的规定，散货船、滚装船、集装箱船及客船使用年限为（）。
滚装客船货物出入口门路只要保证足够的强度就可行。
滚装客船通风系统其控制系统应在（）。
滚装客船货物安全积载和系固原则中指出，系固装置间力的分布应尽可能（）。
恶劣气候中滚装客船货物发生移动错误的作法（）。
第一代滚装客船是指设有（）跳板的船。
滚装客船货物出入口门路应是有足够强度的水密结构。
滚装客船在港内操纵时使用侧推器，可实现船舶的（）移动。
滚装客船货物绑扎系固时，系固装置间受力应（）。
滚装客船货物安全积载和系固原则中指出，系固装置磨损后应有足够的（）强度。
滚装客船积载、绑扎系固时对车上的货物情况（）考虑其积载系固状态是否良好。
滚装客船担任货物积载和系固的人员应有适当的（）。
取得相应资质的客货船或者滚装客船载运危险货物时，不得载运旅客，但按照相关规定随车押运人员和滚装车辆的司机除外（)
