根据CSS规则，计划和监督货物积载和系固的人员，应对使用货物系固手册和该手册的内容有着良好的（）。
滚装客船系固设备，要求永久不变形的最小强度应不小于（）。
按照货物积载和系固安全操作的要求，任何货物、货物单元或车辆装船前应确保（）。 ①甲板积载区应迟可能清洁干燥，无油脂和油渍； ②货物、货物单元或车辆处于适运状态； ③船上系固设备处于良好工作状态； ④在货物单元或车辆内的货物应适当积载和系固。
滚装客船甲板系固点横向间距一般应不小于（）。
滚装客船甲板系固点纵向间距一般不超过（）。
滚装客船货物受力，就积载和系固而言，主要是（）影响较大。
“货物积载和系固安全实用规则”中适用范围指出，滚装客船不适合运输的货（）。
滚装客船系固装置、设备的安全工作负荷，应（）其最大系固负荷。
滚装客船的积载因数，在实际工作中船舶提供的资料是用来表示（）。
设有防摇鳍的滚装客船施放时，可以减小在风浪中航行所产生的横摇，这种装置的作用在计划货物积载和系固时（）考虑进去。
滚装客船在绑扎系固中绑索与垂直面和水平面的夹角应介于（）之间。
1992年交通部安全管理通知中指出，滚装客船在旅客上下船期间（）人车交叉作业。
就积载和系固而言，（）是主要的。
按照货物积载和系固安全操作的要求，船长应（）。
滚装客船在绑扎系固中，绑索与甲板水平面夹角不应大于（）度，否则只能防货翻转而不能计入系固负荷。
下列（）为《货物系固手册》的主要内容。 ①手册编制依据、定义等； ②货物堆装与系固原则； ③固定系固设备及其布置； ④船舶载运货物的安全操作； ⑤系固方案核算方法。
导致货物移动的力，就积载和系固而言，（）是主要的。
滚装客船货物绑扎系固时，系固装置间受力应（）。
滚装客船货物安全积载和系固原则中指出，系固装置磨损后应有足够的（）强度。
滚装客船积载、绑扎系固时对车上的货物情况（）考虑其积载系固状态是否良好。
滚装客船担任货物积载和系固的人员应有适当的（）。
下列（）为《货物系固手册》的主要内容。1、手册编制依据、定义等；2货物积载与系固原则；3船上系固设备的配置、维修及管理；4不同货物的安全操作；5系固方案核算方法
需要专门积载和系固定安排的货物被定义为（）
滚装客船固定式、便携式系固设备应配有证书，以证明其＿＿＿＿（）
