内燃机配气机构由气门摇臂、推杆挺柱、凸轮和齿轮等组成。
DF4型内燃机车气门机构主要由（）组成。
内燃机低速时，适合采用较小的气门叠开角以及较小的气门升程；高速时相反。
采用启闭门窗控制粮油水分时，注意环境条件的（）对控制粮油水分的影响。
丰田汽车采用的可变气门控制机构是（）
DF4型内燃机车气门驱动机构主要由（）组成。
柴油机进排气阀启闭的凸轮机构中，凸轮和从动杆依次采用（）
怠速控制装置常采用节气门旁通气道式和（）。
在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。
柴油机气门式+配气机构是由凸轮驱动气门来控制（）过程。
节气门直动式怠速控制器，如采用齿轮减速机构后，会导致（）性能变差。
在发动机配气机构中，用于控制气门的适时开启和关闭，同时驱动油泵、机油泵和分电器工作的机件是（）。
东风7C型机车柴油机（）位于两同名气门之间，起到控制同名气门同时启闭的作用。
在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙一般为（）。
气门启闭机构距离最短的为（）。
怠速控制装置常采用节气门直动式和（）
内燃机配气机构采用的是（）机构，实现气门的定时开闭。
（）是控制气门启闭时刻，开启时间长短的气门升程大小的主要零件。
极限位置限制器由相互作用的两部分构成，一个是（），安装在运行机构的运动部分上；一个是行程限位开关，固定在极限位置的轨道或启闭机的金属结构上，并串在运行机构的电气控制线路中。
四冲程发动机工作时，气门启闭对应的曲轴转角是（）180。
气门的启闭是用凸轮轴来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。
【填空题】在曲柄滑块机构中，当 为原动件时，曲柄与连杆的共线位置为机构的止点位置。 内燃机采用的是曲柄滑块机构，单缸内燃机克服死点的方法是 ；多缸内燃机克服死点的方法是 ， 或 。
报警阀组应按产品说明书和设计要求安装，控制阀应有启闭指示装置，阀门处于常闭状态。 ()此题为判断题(对，错)。
采用液压挺柱结构的内燃机，无需预留气门间隙。这种说法是正确的吗？
