柴油机活塞顶部形状取决于混合气形成方式和燃烧室形状。
新型直流扫气柴油机活塞顶部呈下凹形主要是为了（）。
柴油机活塞位于下止点时，其顶部以上的全部空间称为（）。
关于柴油机活塞顶部可能形状描述中，不正确的是（）。
机车柴油机活塞一般采用（）冷却。
大、中型柴油机的活塞的冷却多采用（）方式，以提高对活塞顶的冷却效果。
活塞顶部烧蚀使顶部厚度减薄，强度降低，甚至影响（），降低柴油机的工作性能。
胶轮车每行驶（）km必须清除柴油机活塞顶部积炭。
燃料燃烧产生高压，作用在柴油机活塞顶部的最高压力可达几十千牛，因此要求活塞应具有较高的（）。
通常，中高速柴油机的筒形活塞有以下特点（）。 Ⅰ.活塞为单体或组合式结构 Ⅱ.中小型机的活塞多为铝合金制造 Ⅲ.具有厚壁长活塞裙 Ⅳ.活塞裙多为耐磨合金钢制造 Ⅴ.活塞上装有压缩环和刮油环 Ⅵ.多采用浮动式活塞销连接活塞与连杆
柴油机活塞顶部的形状取决于混合气形成方式和（）。
6135型系列柴油发动机活塞顶部形状为（）。
筒形活塞式柴油机的气缸一般采用注油润滑方式，而十字头式柴油机的气缸采用飞溅式润滑方式。
柴油机活塞顶部氧化，故障原因是属于（）。
135系列柴油机活塞顶部形状为（）型。
有些柴油机的活塞头顶部呈下凹形，它的功用是（）。
柴油机腐蚀损伤比较典型的零件，是气门头部、活塞顶部和水泵叶轮等。
柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声。
一般汽油机活塞顶部多采用（ ）。
汽油机活塞顶部多采用什么形状（)。A.平顶
柴油机活塞顶部应制成平顶形状。（)
汽油机活塞顶部多采用什么形状（)。
柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声。（）
柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声（）
