吊钩钩身特别是危险断面有疲劳裂纹时应该（）。
检查车钩钩身时，光线（）。
配件实行寿命管理，A使用时间满20年的C级钢、E级钢钩体的钩身、冲击台或牵引台发现横裂纹时必须报废。
配件实行寿命管理，A使用时间超过15年而未满20年的普碳钢钩体的钩身、冲击台或牵引台发现横裂纹时必须报废。
目视检查货车转向架的侧架裂纹时，如果需要可以借助手电筒光线与被检查处成斜交照射来发现。（）
截换、更换端梁时，制动主管中心与钩身中心线的左右水平距离为（）。
车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时（）。
检查车钩钩身时，光线（）
钩头与钩身交界处前后50mm内发生裂纹时报废。
车钩钩身弯曲大于5mm后，可直接用压力机冷调调直。
车钩由钩头、钩身和钩尾三部分组成。（）（A、1、X）[05-00-01-04][010201]
17型车钩钩身磨耗板磨耗深度大于板厚的一半（3mm）或丢失不须更换。
段修时，车钩钩身下面磨耗为（）时焊修。
车辆钩身、钩尾框与钩尾框托板接触磨耗痕迹过大，是（）失效的象征。
截换、更换端梁时，装用13系列车钩的制动主管中心与钩身中心线的左右水平距离为（）。
钩头与钩身连结线前后50mm以内有横裂纹，（）报废。
检查车钩钩身时，光线需与钩耳平面成30°角，与裂纹方向成交叉形，特别注意棱角处。（)
16号车钩钩身断面近似圆形，减少了钩身与车钩支撑座之间的转动阻力，钩尾框座从板接触面为球面，可围绕车体纵向中心线相对钩尾框作360°回转（）
检查吊钩时，首先用机油洗净钩身，然后用20倍放大镜检查钩身是否有疲劳裂纹，特别是对危险断面检查要仔细，认真检查。
A3修时托梁式过渡车钩法兰与钩身过渡处（）mm范围内探伤检查，钩身裂纹长度≥40mm时；法兰变形影响组装或裂纹时
焊装16号、17号车钩钩身磨耗板时应两侧段焊，焊波长度各为（）
轨道车大修时，13号车钩钩身及钩尾横裂纹长度超过30mm或深度超过5mm时应更换。（)
车钩中心枢轴上的彩线与钩身轴线平行：解钩位置（）
