韶山4型电力机车构架与轴箱吊环处垂直距离原型为（）。
东风4B型机车与东风4B型机车相比，未取消的电气部件是：（）。
东风4D、东风11型高速客运内燃机车轴箱组装后应检查轴箱相对构架横动量符合（）mm的要求
韶山4型电力机车构架与轴箱吊环处垂直距离为（）。
关于东风4B型机车，说法正确的是（）。
东风4B型内燃机车制动活塞行程应为（）
东风4D、东风11型内燃机车轴箱为（）定位式。
东风4D东风11型高速客运内燃机车轴箱组装后应检查轴箱相对构架横动量符合（）mm的要求。
韶山型电力机车构架与轴箱吊环处垂直距离为（）。
东风11型机车轴箱釆用无导框、（）轴箱拉杆定位。
HXD3型电力机车在第一、第（）轴上安装有四个弹停装置。
东风7C型机车轴箱拉杆是带有橡胶元件的轮对轴箱与构架的弹性定位部件，并传递纵向力和（）
东风4B型内燃机车直流电机换向器与绕组接触良好，焊接牢固，各片问电压或各片间电阻值与其平均值相差不大于（）。
东风11型机车轴箱采用有导框、弹性轴箱拉杆定位。
东风4B型内燃机车二系悬挂采用四个具有弹性的摩擦旁承，可以使机车轴重分配均匀，减少轴重转移，提高机车的（）。
东风4B型机车左右侧各安装8组钢板网空气滤清器组。
东风7C型内燃机车的轴箱拉杆芯轴两端与轴箱体拉杆座或构架拉杆座连接后，要求V形面密贴，芯轴V形小端平面与V形槽底面应有（）的间隙。
东风4B型内燃机车司机控制器是司机控制机车的手动电器，主要由主手柄与（）手柄组成。
东风4B型内燃机车二系悬挂装置主要由四个组合式橡胶弹簧及油压减震器组成。
东风4B型机车牵引力传递：钢轨→轮对→轴箱→→转向架构架→牵引杆→车体→车钩→车辆
HXD3型电力机车轴箱吊钩与构架上轴箱止挡之间的间隙为（）
HXD3型电力机车转向架轴箱吊钩与构架上轴箱止挡之间的间隙为8mm（）
SS4B、SS4G机车小辅修工艺中规定，构架与轴箱的垂直距离差同轴、同一转向架分别不大于20,10（mm）（）
HXD3型机车的第一、第四轴上安装有四个弹簧停车装置（）
