临时限速25km/h的调度命令已用IC卡输入LKJ，在列车在临时限速区段，当列车运行速度为（）km/h时，LKJ将实施常用制动。
在限速为70km/h的恒速区段运行的货物列车，当LKJ实施常用制动时，其减压量为（）kPa。
电话闭塞法行车时，列车区间运行限速45km/h（经过设备限速低于45km/h区段时，按设备限速规定速度运行）。
防洪B类区段设置出巡、限速、封锁三级警戒。（)
遇有降雨天气，重点防洪地段1h降雨量达到及以上时，列车限速45km/h（）
限速标准：A类、B类区段（），C类区段60km/h，线路允许速度或原限速值低于上述限速标准时，按原速度运行
高速铁路运行区段非重点防洪地段解除“限速”警戒的雨量阀值设 定为小时雨量≤30毫米，且持续30分钟后，系统提示解除“限速” 警戒。（）
当降雨量达到警戒值时，工务部门在车间登记限速警戒信息，（)要立即向列车调度员报告并要口头通知正在限速区段运行的司机雨量达到限速警戒值、按照限速值（工务登记的数值)运行。
车站值班员接到《限速雨量警戒通知书》后，立即扣发尚未进入限速区段的列车，对已进入区间的列车，立即通知机车乘务员（）
新建明、棚洞的基础施工,施工作业期间，本线限速,邻线列车限速160km/h；基础施工结束后恢复常速（）
电话闭塞法时，车站与车辆段（停车场）间闭塞区段内列车采用模式限速km/h运行（）
当计轴发生故障后，如果经过该故障区段的首列车为CTC列车，则限速（)km£¯h运行至下一站;如果经过该故障区段的首列车为非CTC列车，则须凭行调命令以NRM（限速（)km£¯h)£¯RM模式限速运行至下一站。
当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级的旅客列车运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20‰的下坡道区段，按（）限速；在超过20‰下坡道区段，按（）限速
列车以EUM模式在瞭望信号机困难区段限速（)km/h。
遇有降雨天气，重点防洪地段1小时降雨量达到45mm及以上时，列车限速多少km/h；1小时降雨量达到60mm及以上时，列车限速多少km/h（）
首列车通过道岔故障区段须限速（）km/h运行
列车越过积水区域须人工驾驶。当积水浸到轨腰时，该区段限速25km/h。（)
执行限速警戒时，管内陇海线，京九线，郑州、商丘地区枢纽联线列车限速值不大于（)km£¯h。
电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用RM模式限速25km/h运行（）
技规第350条冰雪天气限速要求，动车组转向架结冰需要列车限速时，无砟轨道区段限速km/h及以下，有砟轨道区段限速km/h及以下（）
电话闭塞法组织行车闭塞区段内各站发出的首列车采用NRM模式限速km/h运行（）
普速降雨量达到限速警戒值，工务登记限速模板用语为：××雨量计×时×分，时降雨量（连续＋时降雨量或重点区段连续＋24时降雨量)已达到限速警戒值，（)。
1h降雨量达到60mm及以上时，动车组列车限速km/h（）
当设置在车站附近的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时，临时限速或封锁地段范围为雨量计所在车站相邻的一个区间（），并以集团公司文件公布的雨量警戒值表中的限速或封锁铁路区段为界
