废气系统中，可同时减少HC，NOX，CO排放的装置是（）
在进行发动机功率平衡试验的同时测量发动机尾气排放，如果每个缸一氧化碳（CO）和二氧化碳（CO2）的读数都下降，碳氢化合物（HC）和氧（O2）的读数都上升，且上升和下降的量都一样，则证明每个缸都工作正常。
行车工况与废气的形成有密切关系，通常在（）会产生CO、HC。
汽车尾气排放污染物中，CO、CO2、HC可采用不分光紫外线法测量。
柴油车排放的废气中不含有CO和HC成分。
三元催化转化装置在（）的情况下，对CO、HC的转化率降低
不分光红外线CO和HC气体分析仪是利用汽车尾气中的CO和HC分别具有能吸收一定波长范围红外线的性质，而且红外线被吸收的程度与废气浓度之间成正比的关系进行分析。
（）可以把废气中的HC、CO变成水和CO2，同时把NOx分解成氮气和氧气。
下列何种方法，无法同时减低CO及HC的排放（）
在理论空燃比附近，HC、CO排放浓度最小，而NOx排放浓度最大。
废气分析仪中，下列何项对诊断发动机有帮助？（）。 Ⅰ）O2 Ⅱ）CO2 Ⅲ）CO Ⅳ）HC
（）能在过量空气状态下将排气中的HC和CO快速氧化成H2O、CO2，但对NOx不起作用。
柴油机废气中有害成分有（）。 ①CO2； ②CO； ③HC； ④颗粒物； ⑤NOX。
用汽车尾气分析仪测量发动机处于快怠速状态下尾气中的CO和HC含量。若发动机技术状况良好，则CO排放量应该在1.0%以下，HC的排放量应该在0.0001以下，若两者的排放量均超标，且临时取下空气泵的出气软管，CO和HC的读数升高，而重新接上空气泵的出气软管后读数又下降，则说明（）。
催化转换器是减少尾气中的：（）。 Ⅰ）NOx Ⅱ）CO2 Ⅲ）CO Ⅳ）HC
在（）中，汽油机排气中的三种主要污染物NOx、HC、CO通过化学反应，生成对人体没有直接伤害的N2、、H2O、CO2。
柴油机排气中能够产生两次有害排放物主要有（）。 ①NOX； ②CO； ③HC； ④CO2。
三元催化中CO，HC，NOX分别进行氧化还原，生成无害的（）。
二次空气喷射主要用于进一步氧化排气中的CO和HC。
对于点燃式发动机，尾气检测标准中目前主要检测CO和HC的含量。（)
排放控制系统用于减少废气中有害气体CO、HC、和NO排入大气（）
排放控制系统用于减少废气中有害气体CO、HC和NOX排入大气（）
三元催化转换器的工作条件是当理论空燃比为（），废气温度在400度--800度时，三年催化转换器能最有效的减少废气中CO、HC和NOx
汽油车排放污染物的检测主要测量汽油机在工况下排气中的CO、HC的浓度（）
