制动瓦块在磨损前，衔铁应有（）mm的冲程。
多联机制冷剂管道连接时，分歧管是最常见的管路分支配件，在使用时，分歧管主管端口前应留有不小于（）mm的直管段。
链条（手扳）葫芦使用前应检查吊钩、链条、转动装置及制动装置，吊钩、链轮或倒卡变形以及链条磨损达直径的10%时，禁止使用。
制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因不包括()。
制动器工作频繁，使用时间较长，其销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重，致使制动时制动臂及其瓦块产生位置变化，导致制动力矩发生脉动变化，制动力矩变小，就会产生（）现象。
制动器制动螺杆弯曲，能使制动瓦衬发热冒烟。
主副机油管安装时的弯曲半径不小于100mm，进出槽钢应留有一定余量，并用橡胶防护管防护，以防止油管磨损。
制动架与制动轮不同心是制动瓦衬发热的原因。
短行程制动器的副弹簧失效，推不开制动（），将使制动瓦衬发热，“冒烟”，并有烧焦气味。
制动瓦衬磨损达原厚度的（）必须更换。
制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有()。
制动器的销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重，致使制动时制动臂及其瓦块产生位置变化，导致制动力矩发生脉动变化，制动力矩小，就会产生（）现象。
重新浇注轴承瓦衬对于磨损严重而失效的滑动轴承。
当制动瓦衬厚度磨损量达到原厚度的（）时，或铆钉裸露时，即应报废。
制动瓦衬与制动轮间隙过大，能使制动瓦衬发热、冒烟。
链条（手扳）葫芦使用前应检查吊钩、链条、转动装置及制动装置，吊钩、链轮或倒卡变形以及链条磨损达直径的（）时，禁止使用。
桥式起重机制动器，制动瓦衬发生焦味、冒烟，瓦衬迅速磨损是因为（）。
按安全技术要求衬带长600±20mm,宽80±3mm,衬在吊带与座板底面之间防止座板磨损吊带,其强力要求为:吊带负荷15KN,衬带负荷80KN,保持（）不发生损坏
混凝土供料中断时间，一般不宜超过1h。停泵后应每隔10min作2～3个冲程（)运动，再次投入泵送前应先（)。
ZYJ7主副机油管安装时的弯曲半径不小于100mm，进出槽钢应留有一定余量，并用橡胶防护管防护，以防止油管磨损（）
制动器闸板磨损量达10mm以上或均匀磨损量虽未达10mm，而四周有大块剥落，则闸板应更换（）
（单向选择）制动盘参数：直径255mm，厚度：10mm，磨损极限是（）
电机车的制动装置，其闸瓦磨损余厚不小于10mm。（)
检查发现，塔式起重机制动器的制动摩擦垫磨损量达（）mm，原衬厚度10mm，決定予报废
