短行程电磁铁瓦块式制动器的压紧系统由（）、拉杆、丝杆、主弹簧、副弹簧和框架等组成。
制动踏板没有自由行程或回位弹簧过软、折断会造成液压制动拖滞现象。（）
制动器主要由四个部分组成，即产生制动力的有导向的压缩弹簧、产生释放力的电磁铁装置、在制动轮上施加制动力的制动瓦和制动带(刹车片)以及传动和调整机构。其中制动瓦的代号为（）。
调整制动器，因调整主弹簧的张力同时也影响推杆行程及制动块的间隙，因此可对（）调整螺钉同时进行调整。
短行程电磁铁制动器的优点是()。
电磁制动器的调整主要包括杠杆、制动瓦、（）和弹簧等。
短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程，调整主弹簧的张力，蒯整瓦块与制动轮的间隙。
短行程电磁铁，只适用于制动轮直径一般不大于（）的小型制动器。
导致制动器打不开的原因之一是主弹簧调的过紧。
关于气压正常，但气压制动系制动失效的原因。甲认为：制动软管.制动器室膜片破裂就是上述故障的原因。乙认为：制动阀进气阀打不开是其中之一。丙认为：制动阀排气阀卡滞，关闭不严是其中之一。看法正确的是（）。
制动器的（）过大，电磁铁磁拉力小于弹簧的张力时，将产生制动器大不开故障。
短行程制动器的松闸器行程小，结构紧凑，产生的制动力矩（）。
制动器按其工作状态可分为短行程制动器和长行程制动器两种。
制动器打不开的原因之一是制动器主弹簧张力（）
短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程、调整主弹簧的张力、调整瓦块与制动轮的间隙。
调整长行程电磁制动器主弹簧是为了得到（）。
制动失效的原因之一是制动踏板自由行程（）。
电磁铁吸合行程越小，制动瓦张开的间隙就越大。
产生门、桥机制动器不能打开的原因一般有线圈损坏、短行程制动器的主弹簧能力过大、长行程制动器重锤过分拉紧等。
短行程块式制动器调整螺钉使左、右制动瓦块离开制动轮的（）。
短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程,调整主弹簧的张力,蒯整瓦块与制动轮的间隙。此题为判断题(对，错)。
短行程块式制动器具有结构简单，重量轻，制动快;但同时冲击和噪音大，寿命短，制动力矩小，有剩磁现象，不适用于起升机构。（)
制动器主弹簧调整张力过小时易出现刹车不灵;调整张力过大时易出现制动器打不开此题为判断题(对，错)。
制动瓦与制动轮的单组间隙调整时，对于长行程块式制动器制动轮直径为∮200-300mm时，应为（)。
