安全阀活塞环的接口间隙，在活塞室内的间隙为0.2～0.3mm，在活塞室外的间隙应为（）mm。
侧隙，即活塞环在活塞环槽内的上下方的间隙，边隙较小一般不超过（）mm。
在更换缸垫.活塞环或自于汽缸垫漏气而按规定力对缸盖进行固定时，必须对气门间隙进行调整。气门间隙过小会（）。
油动机的活塞和活塞套筒的间隙较大，为防止（），在活塞上装有（）。
柴油机活塞环间隙的作用是防止活塞环（）而卡死在气缸中。
发动机启动困难故障的主要原因是：喷油泵柱塞偶件磨损严重，（），活塞环磨损或弹力降低，开口间隙过大，活塞环卡滞在环槽中，发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果。
活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）方向的间隙。
对活塞环槽的检验是将新活塞环放入环槽中，用（）检查边间隙。
汽缸壁与活塞的配合间隙是指活塞在上止点时（）的最大直径与其所对应的汽缸截面上同方向的汽缸直径之差。
搭口间隙是活塞环在（）状态下的开口大小。
活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙。
在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大，则说明（）。
在测量活塞环搭口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（）。
活塞环的平面间隙应在说明书或标准中规定的（）间隙和（）间隙之间。
活塞环的端间隙，指活塞装入气缸套后，其（）处的间隙。?
侧隙，即活塞环在活塞环槽内的上下方的间隙，边隙较小，一般不超过（）mm。
对十字头式柴油机，在未安装活塞环的条件下，活塞在上、下点，滑块导板工作面紧贴的状态下，活塞裙部耐磨环处与气缸的装配间隙不小于（）总间隙
十字头式柴油机活塞与气缸间隙是指在一定条件下，活塞（）与气缸内孔（）间隙。
为了确保活塞密封环在环槽中的合理装配间隙，对活塞环可以人工修整的部位有（）。 Ⅰ.环的内圆面（环背） Ⅱ.环的上端面（上平面） Ⅲ.环的下端面（下平面） Ⅳ.环的搭口（切口） Ⅴ.环的外圆面（工作面） Ⅵ.环的任何部位
在测量柴油机活塞环搭口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（)。
活塞环在配环中发现天地间隙较小，应该磨（）
在测量活塞环的闭口间隙时，必须使柴油机活塞环平面与汽缸壁垂直（）
端隙又称为开口间隙，是活塞环在冷态下装入气缸后，该环在上止点时环的两端头的间隙。一般为（）之间
侧隙又称边隙，是指活塞环装入活塞后，其侧面与活塞环槽之间的间隙。第一环因工作温度高,间隙较大,一般为（），其他环一般为0.03~0.07mm
