活塞机填料的作用是密封活塞杆与气缸之间的间隙。
检查液压制动总泵活塞与缸壁的间隙，将活塞装入缸内，如其间隙超过（）毫米即不能使用。
活塞环是压缩机中主要易损件之一。其用途是密封活塞和气缸的间隙，防止气体从压缩容积的一侧漏向另一侧。实践表明，一般只要（）道活塞环即可以满足密封的要求。
柴油机活塞环间隙的作用是防止活塞环（）而卡死在气缸中。
对于往复式天然气压缩机，开口活塞环装入气缸后，切口处仅留下（）的工作间隙。
活塞与气缸间的最大间隙的测定，是在活塞裙部的活塞销孔方向与气缸的下部行的。
双作用气缸的活塞在安装时，其死点间隙应调整到哪种情况合适（）
活塞环是气缸镜面和活塞间的间隙的密封元件。
活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙。
活塞通过（）由传动部分驱动，活塞上设有（）以密封活塞与气缸的间隙。
测量发现，活塞在近上、下止点位置时，活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置（活塞与气缸间隙为零，而一侧间隙最大），这是由于（）原因所致。
活塞通过连杆由传动部分驱动，活塞上设有（）以密封活塞与气缸的间隙。
活塞环装入气缸后开口处的间隙为（）。
活塞环的端间隙一般为（）
活塞裙部与气缸壁之间的最小间隙，称为（）间隙。
活塞环装入气缸后，有一定的开口间隙，此间隙称为活塞环的（）。
十字头式柴油机活塞与气缸间隙是指在一定条件下，活塞（）与气缸内孔（）间隙。
将活塞环放入气缸内，其开口处留有一定间隙这种间隙叫（）。
活塞与气缸之间的侧间隙过大，容易漏气，增加油的消耗量，间隙过小，油不易传递，活塞润滑不良，导致气缸剧烈磨损而拉毛。
活塞环是密封气缸镜面和活塞间隙用的零件。
背隙是活塞及活塞环装入气缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底部间的间隙，一般为（）
活塞与活塞环与气缸壁间隙过大，会导致（）
端隙又称为开口间隙，是活塞环在冷态下装入气缸后，该环在上止点时环的两端头的间隙。一般为（）之间
侧隙又称边隙，是指活塞环装入活塞后，其侧面与活塞环槽之间的间隙。第一环因工作温度高,间隙较大,一般为（），其他环一般为0.03~0.07mm
