常用限压阀在列车管的定压为600kpa时，限压值为（）。
过量供给是指列车管压强超过了（）的定压。
液化气罐安全阀的定压值（Ps）按引用标准确定为（）。
我国货物列车的列车制动管最大有效游压量定为（）
货物列车自动制动机主管压力为（）。
在制动保压（最大有效减压量）状态下，列车制动主管压力泄漏限度规定为每分钟不得超过50kPa。
在制动保压(最大有效减压量)状态下，列车制动主管压力泄漏限度规定为每分钟不得超过20kPa。
牵引旅客列车时列车管的定压应调至（）
列车管定压为500kPa时，制动主管的最大有效减压量应为（）kPa左右。
安全阀的定压起跳值，若设计未作要求时，一般应定为（）倍的工作压力。
JZ-7型空气制动机实施常用制动时，（）不充不排，仍保持制动前的定压。
列车管的定压5kg/c㎡时，紧急限压阀的调整压力为0-3kg/c㎡。（）
非长大下坡道区段，货物列车自动制动机主管压力为（）。
为防止列车折角塞门关闭，装有列尾装置的列车，在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。货物列车还应在（）站进行尾部排风试验。
JZ-7型空气制动机实施常用制动时，（）不充不排仍保持制动前的定压。
牵引临时旅客列车时列车管的定压应调至（）
计算题：列车管定压为600KPa时，最大有效减压量规定为170KPa，求此时制动缸的压强。
根据《技规》规定，列车在长大下坡道上使用紧急制动阀时，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压（）时，不得再行使用紧急制动阀（）
制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车__实验，装有防折关装置的机车应确认制动主管贯通情况
货物列车在平均坡度超过2.5‰的线路上开车时，列尾装置良好的通过（）确认列车制动主管贯通后开车；无列尾装置或列尾装置故障时，确认列车制动主管贯通后开车。列车运行途中司机进行贯通试验，试验时机和地点由机务段确定。（应知应会《行规》第104条）
旅客列车、特快及快速货物班列自动制动机主管压力是kPa
牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施最大有效减压量（减压170kPa）（）
《铁路技术管理规程》规定，旅客列车、特快及快速货物班列自动制动机主管压力为（）
我国货物列车的列车制动管定压为（）
