在450MHZ无线列调频率配置中，A、B系统中不优先采用的是（）.
在无线列调系统中，一般用（）表示音频信号
目前铁路专用无线列调系统，调度与机车通话时机车电台的工作方式是（）。
无线列调系统中，一般线路和支线采用（）
京九线无线列调系统没采用（）制式.
无线列调通信系统组网采用（）、（）相结合方式。
无线列调系统中，非调度集中的繁忙干线一般采用（）系统
无线列调系统中，基站发射频率采用同一频率配置时，一般频率为（）.
TDCS系统采用（）（无线列调或GSMR），实现路局中心向列车传送调度命令等数据信息。
铁路通信线路损坏时的修复顺序正确是（） （1）调度电话及无线列调电话 （2）站间闭塞及行车电话、红外线轴温检测传输线、各种重要的行车指挥线路； （3）运输调度指挥管理系统（DMIS）、运输管理信息系统（TDMIS）、车号自动识别系统（ATIS）客票系统（PMIS）、电视电话会议系统等传输线路。 （4）铁路长途传输通道，障碍处理时间为≤4小时，地形复杂、交通困难的山区障碍处理时间为≤6小时。 （5）其他设备线路。
在无线列调系统中，一般用（）表示中频信号
无线列调系统的大三角通信对象是调度所、（）、机车司机之间的通信。
无线列调系统的场强测试中，场强测试准确，目前又常采用的方法是（）.
无线列调系统中，以调度员优先与司机通话，也可进行小三角通话的系统称为（）
目前铁路专用无线列调系统，机车呼叫调度时所发信令为（）。
在150MHZ无线列调频率配置中，B系统中不优先采用的是（）.
京九线我局管内无线列调设备采用（）系统.
无线列调系统中，调度员与司机间采用双工进行通话或数据传输的系统称（）系统
在无线列调系统中，一般用（）表示射频信号。
在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话。（）
无线列调系统由（）、车站设备、区间设备、调度总机、网管机监测设备、便携电台等主要设备构成。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第126条规定，在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车(动车组)调度员、列车值班员、助理值班员、机车(动车组)司机、自轮运转特种设备司机、列车长、纳入联控的道口看守人员、随车机械师(车辆乘务员)加入通话。此题为判断题(对，错)。
在无线列调区段，列车无线调度电话系统允许救援列车主任在执行（）任务时，临时加入通话
450M无线列调系统采用有线、无线相结合的组网方式（）
