节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
发动机冷却系的作用是（）完成一个工作循环。
当发动机冷却水温低于70℃时，节温器阀门关闭了通往（）的通道，同时打开了通往水泵的旁通管，进行小循环。
PZ12V190B型柴油机正常运转时，高温循环水温宜保持在75～85℃范围内，最高出水温度不要高于（）。
当发动机的冷却液的温度高于80℃时，水温警告灯亮。
当发动机水温高于（）℃时，应停止EGR循环。
当冷却水温高于（）℃时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。
水温表的作用是显示冷却系的（）。
节温器的作用是随发动机负荷与水温的大小而自动改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作，减少燃料消耗和机件的磨损。
节温器的功用：根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过（）冷却水的流量。
冷却系的作用是保证发动机在正常工作温度下工作，多数汽车用水冷，其正常水温为（）。
当冷却后的水温高于工艺要求时，应采取（）
当水温高于70℃时，发动机冷却水（）散热器进行大循环。
当发动机水温高于（）时，折叠式伸缩筒内的乙醚因膨胀而将筒逐渐涨大伸长，主阀门也逐渐开放，这时气缸体和气缸盖水套内的热水就从主阀门流出一部分，俗称大循环。
冷却系的正常水温一般是（）。
根据水温控制发动机冷却水大、小循环的零件是（）
发动机水温低于70℃时，冷却系的水循环是（）。
冷却系的作用是将水温降到最低，避免机件受热膨胀变形。（）
柴油机使用时，当冷却水温未高于（）℃时，切勿突然迅速大负荷运行，这将使发动机的耐磨性和可靠性受到影响。
发动机冷却液的温度高于 80 ℃时，水温警告灯亮。 ( )
冷却液温度高于110度时，发动机冷却系统进行的是小循环
当发动机达到一定水温时，蜡式节温器主阀门开始打开，部分冷却液开始进行大循环。此题为判断题(对，错)。
机组在运行中必须随时检查水温情况，高温循环水温应保持在75—85℃范围内，最高出水温度不高于（）℃
发动机一般冷却液温度高于90？C时，节温器将关闭小循环，进入大循环（）
