自动变速器中的行星齿轮机构的作用是（），其换挡执行机构由（）、（）和（）三种不同的执行元件组成。
在电液式自动变速器换挡控制系统中，换挡阀的工作完全由（）控制。
发动机在怠速时，自动变速器由空档（N或P位）挂入前进档或倒档时，车辆“爬行”严重，可能表明发动机的怠速转速（）。
以下哪个符号表示自动变速器的空档（）。
自动变速器换挡执行元件中的制动器用于（）。
具有4个前进挡的电控自动变速器，必须要具有4个换挡电磁阀。
液力控制的自动变速器是通过机械的手段，将（）参数转变为液压控制信号：阀体中的各个控制阀根据这些液压控制信号大小，按照设定的换挡规律，通过控制换挡执行机构的动作，实现自动换挡．
自动变速器的换挡电磁阀。油压电磁阀可将自动变速器电控单元发出的控制信号转变为（），阀板中的各个控制阀根据这些控制信号，控制换挡执行机构动作，从而实现自动换挡。
根据换挡工况的需要，自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其分离和锁止。
自动变速器性能检验项目可以分为（）、道路试验、手动换挡试验、仪器换挡试验等。
只有在换挡操纵手柄位于P或N档时，安装有自动变速器的汽车才能起动。（）
电控自动变速器中的（）主要控制换挡执行机构的工作。
丰田A340E和通用4L60E自动变速器试验，将换挡杆置于“L”挡域时，自动变速器的行驶档位应是（）
装备有自动变速器的车辆，换挡杆在D挡域也能起动发动机时，应对（）进行检查和调整。
自动变速器自动控制是指汽车前进行驶过程中，根据（）的变化，按照设定的换挡汇率，自动选择挡位，并通过控制换挡执行元件的工作改变行星齿轮机构传动比，从而实现挡位的变换。
大部分自动变速器N-D换挡延时时间小于（）s。
手动换挡实验是将电控自动变速器所有电磁阀的线束连接器全部脱开，此时ECU不能控制换挡，自动变速器的档位取决于（）
自动变速器操纵手柄禁止在N位空档高速滑行来节油的主要原因是（）。
换挡执行元件的好坏不会引起自动变速器换挡冲击。（)
叉车传动系统中的液压传动是指其动力经液力变矩器、动力换挡变速箱、万向传动轴、主减速器、差速器、半轴、轮边减速器后传给驱动车轮。
有些驾驶自动变速器车辆的驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N档滑行，这样很可能烧坏变速器（）
换挡电磁阀执行 ECU 指令，通过控制作用在换挡阀上的油压使换挡阀（）,使变速器进行自动换挡
驾驶装有电控液力自动变速器的汽车时，禁止在行驶中将操纵手柄换入空档或在下坡时用空档滑行。（)
在动力换挡机械式自动变速器中，选择（)，并踩踏油门，由电控单元提取换挡意图、测量机器运行状态参数，按最佳换挡规律，通过换挡执行机构自动控制完成换挡过程。
