韶山3型电力机车落车后轴箱顶部距构架侧梁底面距离为（）。
209T型转向架在构架侧梁的摇枕托架内插入活动的吊销支承板，其圆孔中心距离上下边的偏心为（），只要上下倒置即可调整车钩高度。
装用转8AG、转8G型转向架的车辆，上旁承横向中心线至心盘中心的距离应为（）mm。
SW-160型转向架横向档与构架内侧间隙应满足（单侧为（）mm，两侧之和为（））。
段修规程规定转向架构架侧梁下部与轴箱顶部距离不小于多少？
转向架构架是转向架的骨架，是轮对、（）、轴箱悬挂等装置安设的基础，承受着纵向、横向、垂向力。
209型客车转向架摇枕吊铅垂悬挂在构架侧梁外侧的摇枕吊座上，形成摇枕弹簧装置的（）悬挂。
机车纵向力的传递顺序：车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→（）→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。
韶山3型电力机车转向架构架两侧梁横向中心线间距是（）。
韶山3型电力机车牵引装置的横向止挡距构架牵引框单边横向距离为（）。
209T型转向架下旁承在构架侧梁外侧，横向中心距加大到2390mm，可减小车体的（）。
209型客车转向架，旁承座焊接在摇枕两端，正好在摇枕弹簧上面，使两旁承中心横向距离增大到（）mm。
韶山4型电力机车转向架构架各梁焊装后，构架成（）字形结构。
209HS型转向架轴箱顶部与侧梁间隙运用限度不小于38mm。
客车转向架构架两侧梁划纵向中心线分中点的合理部位在（）。
转K3型转向架落成后，轴箱与构架导框座、斜楔座的横向间隙之和为20±3mm,轴箱鞍部挡边外侧与前盖或后挡凸缘间隙不小于mm（）
209T型转向架的构架为铸钢一体式或钢板压型焊接（)构架。
209PK型转向架的构架为（)结构。
209T型转向架的两旁承中心距为（)mm。
209T型转向架上,有（)等铸或焊在构架上。
CRH2A型动车组构架为钢板焊接结构，主体框架呈H形，由两侧梁、横梁、纵向连接梁、空气弹簧支承梁及其它焊接附件构成。（）
209PK型转向架制动盘中心距为（)毫米。
209PK型转向架构架固定轴距为（)毫米。
206型和209型转向架构架八个支柱平面划加工线找平的找平点应有四角两支柱面间的（)平面的对称点。
