室内空气中苯检测用活性炭吸附管使用前应通氮气加热活化，活化温度为300℃～350℃，活化时间不应少于5min，活化至无杂质峰为止；当流量为0.5L/min时，阻力应在5kPa～10 kPa之间。
缓解阀通以（）压力空气试验，关闭位置时，在阀体及排风口涂肥皂水不得漏泄。
糖果水分的测定时应控制干燥箱内空气压力为40~53Kpa。
折角塞门通以定压空气，涂肥皂水保压（）须无鼓泡。
空气围带安装前?应通入（）MPa的压缩空气，在水中做漏气试验，应无漏气现象。
机车制动机单机试验，检查各压力表指示压力，自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位，总风压力750±20Kpa～900±20Kpa；为补充所有用风处的漏泄，允许总风缸压力略有下降，但1㏕内漏泄量不超过20Kpa；均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa，三指示压力相差不超过（）；
HT回潮设备在验收时，应通入额定压力（）、水、压缩空气，检查各压力参数是否达到设定值。
漏泄试验：关闭第一辆车前端折角塞门，列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，试验完毕（）。
某黏性土前期固结压力为180kPa，固结试验结果如下表所示。 https://assets.asklib.com/psource/2015110509091835897.png 该土样的压缩指数C为（）。
编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用。
漏泄试验：关闭第一辆车前端折角塞门，使列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，试验（）后开启折角塞门。
火焰探头应通以一定压力的空气，用以冷却和除积尘。
机车无火回送时，开放无火回送塞门，当列车管压力空气为600kpa时，机车总风缸压力空气应为（）kpa。
编织制动软管总成风压试验时将编制制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到（）kpa后保压5min，编制制动软管总成须无泄漏，破损。
模板塞门97设在控制风缸出风口处，其密封性能要求在储存900kPa压力空气24h后泄漏量不超过（）。
火焰探头应通以一定压力的空气，用以（）和（）。
施行漏泄试验，关闭第一辆车前端折角塞门，列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kpa。
某土样高度为2cm，压缩试验数据如下表所示，当压力由0增加至100kPa时，土样的压缩变形量为（）。https://assets.asklib.com/psource/2016071812163731247.jpg
试验中的标准状态指的是温度为291K（18ºC）、压力为101.3kPa（760mmHg）、空气密度为1.202kg/m的试验条件。
空气围带在装配前，应通（）MPa的压缩空气，在水中作漏气试验，应无漏气现象。
使用固结试验确定土的压缩模量，以进行沉降计算。地基中土的有效自重压力为 120kPa,附加压力为130kPa，则固结试验最大压力应当大于（）kP
将塞门置于关闭位，进气端与实验台风源连接，通以压力为（)kPa的压缩空气。
GK型空气制动机的安全阀装在空重车转换塞门和降压气室之间的连接管上，规定芷制动缸压力达到220kPa时开始排气，压力降至160kPa前停止排气（）
漏斗车风动装置的通风管系须进行漏泄试验。与制动装置连通的通风管系，在kPa时，关闭制动主管与风控装置储风缸之间的截断塞门，制动管压力降为零后保压1min内制动管压力不得上升,通风管系漏泄量不得大于5kPa（）
