柴油发电机组运转中应注意检查发电机排气口处温度，当排气口温度大于（）时，应逐步减小负载，查明原因。
使用中若气门摇臂折断，则会造成柴油机运转声音突变，曲轴转速（）。
柴油发动机，急速运转不稳，用手触摸高压油管逐缸试验，若各缸脉动情况差别较大，则说明各缸供油压力不均匀。
增压二冲程柴油机当增压器损坏无法使用而使用辅助或应急鼓风机时，其运转功率与转速的降低程度主要应考虑的因素是（）。Ⅰ.排气温度；Ⅱ.柴油机振动；Ⅲ.排气颜色；Ⅳ.柴油机运转状态
柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在开启位，则该缸将发生（）。
新型的柴油机主机效率提高后，排气温度明显下降应采用强制循环式废气锅炉。
柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在关闭位，则该缸可能发生（）。
柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵体发热并间有撞击声，其原因可能是（）。
在柴油机运转管理中，遇见大风浪时为保证燃、滑油管路通畅，正确的措施是提高预热温度。
柴油机运转中，如果高压油管脉动微弱，但排温升高、排气冒黑烟，可能的原因是（）
下排气式高压灭菌器，压力102.9时，温度121℃（）。
运转中若发现高压油管辖很烫手且脉动强烈，可能的原因是（）
柴油机运转时，进气阀开、排气阀关，活塞从上止点往下运动，则该缸处于（）。
柴油机在额定工况下运转，要求各缸负荷均匀，各缸排气温度差一般控制在（）以下
柴油机运转中若有多量空气进入燃油管系，后果是（）
某主机在航行途中，突然出现单缸排烟温度降低，并伴随主机转速下降、高压油管脉动强烈，则可能的原因是（）。
某主机在航行途中，突然出现单缸排烟温度降低，并伴随主机转速下降、高压油管无脉动，则可能的原因是（）。
在柴油机运转管理中的热力检查应通过检测以下参数进行判断（）。 Ⅰ.排气温度 Ⅱ.各缸压缩压力 Ⅲ.各缸最高爆发压力 Ⅳ.排气颜色 Ⅴ.示功图计算 Ⅵ.燃油耗量
柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是（）。
柴油机运转中若高压油管脉动微弱，排温降低则原因可能是（）。
运行中若发现高压油管脉动微弱，排温及爆压均下降的突发情况，可能的原因是该缸的（）
下排气式高压灭菌器的灭菌温度及时间为（）
柴油机运转中，某缸高压油管脉动突然增强，且喷油泵有“砰砰”的响声，则可能是（）造成的。
增压二冲程柴油机当增压器损坏无法使用而使用辅助或应急鼓风机时，其运转功率与转速的降低程度主要应考虑的因素是。I、排气温度；II、柴油机振动；III、排气颜色；IV、柴油机运转状态（）
