某轮候潮过浅滩时，需计算所需潮高，若某轮吃水7.5米，要求富裕水深0.5米，浅滩的海图水深4.3米，则通过浅滩所需的潮高为（）。
某轮使用回声测深仪测得读数为3米，吃水为7米，当时潮高为1米，平均海面为1.5米，潮高基准面为1.8米，则当时的海图水深为（）
航行图上某处礁石的图注水深-0.5m，当时当地水位为3.5m，该礁石实际水深为（）.
某轮在海上航行，用测深仪测得读数为5米，该船吃水为9米，当时潮高为1.0米，该水域的平均海面为1.0米，潮高基准面在平均海面下为1.0米，则当时海面水深为（）
某轮吃水10米，航行于日本濑户内海，其保留水深应为：（）.
某轮吃水10m，测深时潮高6m，测深仪读数21m，当时的水深为（）。
某轮平均吃水为11.76m，漂心距中距离为2.26m，两柱间长为129.2m，吃水差为-1.89m，则该轮首吃水为（）m。
已知某时佘山附近某处海图水深20m，当时该地潮高441cm，佘山潮高基准面在平均海面下229cm，该海图基准面在平均海面下270cm，则该时当地实际水深为（）。
某轮最大吃水10米，按欧洲引航协会的要求，在外海水道航行时，船舶应保留的富余水深为：（）
某轮吃水8m，欲通过海图水深为7m的水道，保留富余水深0.7m，该水道上空有一高度34m的桥梁，要求保留高度2m，本船水面上最大高度33m，该水道大潮升4.5m，小潮升3.3m。则通过水道的潮高范围为（）。
某轮吃水15米，航行于日本濑户内海，其保留的富余水深应为：（）
某轮平均吃水为4．7米（TPC=8．5吨／厘米），因卸货，平均吃水变为4．2米（TPC=7．9吨／厘米），则卸货量为（）。
已知某轮吃水d=5.8米，水线面积为1650平方米，排水体积V=7350立方米，由其垂向棱形系数Cvp为（）
某轮使用回声测深仪测得读数为3m，吃水为7m，当时潮高为1m，则当时的海图水深为（）。
某轮吃水10米，则深时潮高6米，则深仪读数21米，当时的水深为（）
某水道海图最小水深6.2米，潮高基准面在平均海面下230厘米，海图基准面在平均海面下200厘米，某轮拟于5月30日早通过该水道。该轮吃水7.5米，要求安全富余水深1米，又该水道上空有一电缆高34米，该轮主桅高31米（水线上高），要求安全余量2米。则该轮通过水道的潮高范围为（大潮升330厘米）（）。
某轮吃水4m，测深时潮高6m，测深仪读数21m，当时的可用水深为（）。
已知长江某处礁石的图示水深为零下1.2米，当地水位为4.0米，若某轮首吃水为4.5米，尾吃水为5.0米，当地剩余水深规定为0.3米，该轮（）从礁石上安全通过。
某轮吃水10米，航行于日本濑户内海，其保留的富余水深应为：（）
某轮吃水10米，航行于日本濑户内海，其保留的富裕水深应为：
某轮吃水10米，在某锚地锚泊，若该处最大波高为3米，则他应选择的锚地应能保证在低潮时具有______米以上的富余水深。
某轮吃水8米，航行于日本濑户内海，其保留的富裕水深应为：
某轮首、中、尾的吃水分别是：6.45m，6.60m，6.50m，且存在拱垂，则其平均吃水为（)m。
某轮吃水8米，航行于日本濑户内海，其保留的富余水深应为（）
