在仪表着陆系统技术要求中规定，航向技术要求规定，航向杂波谐波分量衰减≥（）dB。
船舶通过浅滩河段，当交角要大和航向力求平行流向两个要求不能兼顾时，应（）
国际电工委员会IEC规定线路阻波器的介入衰减应小于2.6dB，在线路阻抗取400Ω时，则阻波器的阻性分量应大于（）Ω。
GJB2081-94《87-108MHz频段广播业务和108-137MHz频段航空业务之间的兼容》中规定，航空业务台站的保护信号场强为：航向信标接收机、全向信标接收机、机载高频通信接收机分别为（）dBμV/m。
航向技术要求规定，航向SBO/CSB相位应可调，调整范围≥10度，相对相位稳定性优于（）度。
国际民航组织规定，双频航向设备的航道、余隙信号的频差是（）。
目视飞行误入云中时，应当保持高度、航向，要求雷达引导，严禁盲目（）。
值班驾驶员在航行值班期间应：（） Ⅰ、应切实执行船长规定的航线、航向、风流压差、主机转速及各种航行指示 Ⅱ、值班驾驶员在任何情况下，未经船长许可，不得改变航向或（和）主机转速 Ⅲ、值班驾驶员只需执行船长规定的航线，对于航向、风流压差则根据实际情况自行确定
国标电磁环境规定，ILS航向信标在整个覆盖范围内的场强不得低于（）。
航向的覆盖区要求在航道线的前向正负10度（）海里。
船舶在航行中值班水手主要职责表述正确的有：（） ①操舵陀螺罗经航向和标准罗经航向度数，将交班时的航向报告值班驾驶员 ②舵性、舵效以及舵传动系统的工作技术状态 ③在航的船舶和周围水域情况 ④安全防火及保安有关要求
航向技术要求规定，航向载波谐波分量衰减≥（）dB。
船舶通过浅滩河段时，要求航向力求平行于流向，其目的是（）.
用小铁磁体引偏罗盘检查磁罗经的灵敏度是否符合要求时，要求新航向和引偏前的航向误差小（）
航向技术要求规定，航向CSB调制度应可调，调整范围为10%--30%，两种导航音频调制度差稳定性优（）%。
航向信标台场地及环境要求包括()等。
已知计划航向求取船舶应驶的真航向的航迹推算中，要求已知（）。 Ⅰ．推算船位；Ⅱ．计程仪航速；Ⅲ．计划航向；Ⅳ．风流要素。
船舶在航行中，要求经常比对磁罗经航向和陀罗航向，其主要目的是（）。
指标航向在自动舵组件执行中，船舶只能自动航行在所规定的（）。
已知真航向求取推算航迹向的航迹推算中，要求已知（）。 Ⅰ．真航向；Ⅱ．计程仪航程；Ⅲ．推算船位；Ⅳ．风流要素。
航向技术要求规定，航向CSB调制平衡应可调，调整范围≥（）DDM，稳定性优于0.005DDM。
用小磁铁引偏罗盘检查罗经的灵敏度是否符合要求时，要求新航向和引偏前的航向误差小于__（）
已知计划航向求取船舶应驶的真航向的航迹推算中，要求已知:I推算船位；II计程仪航速；III计划航向；IV风流要素（）
对于每一根航向天线发射到监控通路的信号传输幅度与相位应该相等，传输幅度之间的允许误差为dB，相位允许误差为度（）
