车轴和车轮是冷压过盈配合，过盈量为（）。
轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量按轮座直径的（）执行。
当过盈量及配合尺寸较小的圆柱面过盈压入时，一般在常温下进行。
一般机械设备装用滚动轴承时，其轴承内外圈均采用过盈配合连接。
过盈连接装配中常采用压入法，压入力的计算与孔、轴配合直径，过盈量大小，孔、轴材料和（）有关。
高速泵滚动轴承采用热装的过盈配合。
对于配合过盈量很大的滚动轴承可使用（）进行装配。
过盈配合的孔、轴表面较粗糙，则配合后的实际过盈量会（）。
滚动导轨的预紧可（）。
过盈连接装配，当过盈量及配合尺寸较小时，在常温下一般采用（）装配。
在过盈配合中，表面越粗糙，实际过盈量就（）。
过盈连接装配时，当过盈量及时配合尺寸较小时，一般采用（）配合法。
水泵轴与叶轮是用过盈配合的，过盈量为（）毫米。
滚动导轨的预紧力应（）载荷。
联轴器其内孔与轴的配合必须具有一定的过盈，过盈量大小一般为轴颈的（）。
滚动导轨预紧方法（）。
数控机床滚柱式滚动导轨支承的预紧方法是根据实测尺寸配磨预紧调整垫片厚度，其过盈量一般为（）。
CK1436型数控车床主轴箱的前轴承内圈与主轴轴颈为过盈配合，其过盈量为（）。
在过盈配合中轴、孔表面粗糙时，实际过盈量就（）。
预紧可以提高滚动导轨的刚度，在有预紧的滚动导轨中，燕尾形和（）的滚动导轨刚度最高；（）导轨最差；十字交叉滚柱导轨刚度比滚珠导轨要高些。
轮毂孔与轮座采用过盈配合，其过盈量应为轮座直径的0.8‰-1.5‰（）
齿圈和齿轮心为过盈紧配合，其过盈量为__mm（）
9、滚动导轨的预紧是为了提高滚动导轨的刚度。
过盈配合中不包括最小过盈量等于零的配合。（)
