钢坯热送热装和直接热装的优点有（）
过盈配合的热装装配的常用加热方法有哪些？
筒形铝活塞采用浮动式活塞销时，下列说法正确的是（）。 Ⅰ.活塞销与销孔安装时是过盈配合的 Ⅱ.活塞销与连杆小端轴承孔安装时是过盈配合的 Ⅲ.检修时需测活塞销与连杆小端轴承孔的间隙 Ⅳ.检修时不需测活塞销与销孔的间隙 Ⅴ.活塞销与连杆小端轴承孔需供油润滑 Ⅵ.活塞销与销孔不需供油润滑
过盈配合的热装的原理是：通过加热包容件（孔），使其膨胀到一定数值，再将配合的被包容件（轴）自由送入孔中，孔冷却后，轴被紧紧抱住，其间产生很大的连接强度，达到压装配合的要求。
一般机械设备装用滚动轴承时，其轴承内外圈均采用过盈配合连接。
配合过盈较大的轴承装配时，通常把轴承进行（）加热再进行装配。
离心泵轴承做的轴承与轴是过盈配合，装置前应先将轴承加热到（）。
用加热法把轴承置于80℃～90℃的（）中加热，适用于较大过盈配合或大型轴承的拆装。
采用过盈配合对滚动导轨进行预紧，其过盈量一般取（）。
轴承与端盖之间的配合采用过渡配合、轴与轴承之间采用过盈配合。
在遇到过盈配合的轴承时，可以用机械油加热的方法装配，油温一般不超过（）。
用加热法把轴承置于（）℃的矿物油中加热，适用于较大过盈配合或大型轴承的拆装。
轴箱轴承配合过盈不足或轴颈拉伤时，允许（）。
过盈配合下轴承采用机械油加热法装配时其油温最高不得超过（）。
197726型轴承内圈与RD2T型车轴轴颈为（）过盈配合。
滚动轴承采用热装，用油箱加热时油温不允许超过（）
轴与轴承内圈配合采用适当的过盈配合，孔轴配合为基孔制。
圆柱孔滚动轴承装配时内圈与轴颈配合过盈太大时，其装配方法可采用（）。
试从滚动轴承内圈公差带的分布角度，说明为什么当内圈与轴的配合选择过渡配合时，实际上却得到过盈配合？
曲轴轴承与轴承座孔过盈配合是通过()实现的。
>42726T/152726T型轴承内圈与车轴轴颈为（）过盈配合
当轴承过盈配合较大或装拆大轴承时需用热装配。()
常用过盈配合的装配方法有：常温下的压装配合、热装配合和冷装配合。（)
拆卸尺寸较大的轴承或过盈配合件时，为了使轴和轴承免受损害，可利用（)的方法来拆卸。
