活塞销外圆工作表面过度磨损时可采用（）修复。
艉轴铜套严重磨损时可采用（）方法进行修理。Ⅰ.光车；Ⅱ.打磨；Ⅲ.局部换新；Ⅳ.全部换新；Ⅴ.电镀。
当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时，应拆下送厂采用（）进行修理。Ⅰ.镀铬；Ⅱ.镗缸；Ⅲ.修理尺寸法；Ⅳ.喷焊；Ⅴ.恢复尺寸法。
活塞环槽光车之后，配新环的修理方法属于（）。
柱塞或针阀外圆面磨损后可采用（）恢复尺寸。
气缸套内圆表面过度磨损后，要求恢复其形状和尺寸，应采用（）工艺修复。
喷油泵中的柱塞—套筒偶件过度磨损后可采用（）去修复。
碳钢活塞外圆表面磨损后可采取（）恢复尺寸。
钢质活塞外圆表面磨损不太严重时采用光车修复，但应保证（）。
环槽端面过度磨损可在活塞上（）环槽采用修理尺寸法修理。
活塞环槽过度磨损后，可采用（）恢复其形状。
气缸套过度磨损后，采用先光车消除几何形状误差，后镀铬，这种修理方法是（）。
艉轴防蚀衬套磨损后，除采用光车修复外，还可采用（）。
水润滑尾轴铜套过度磨损后光车修理时，铜套厚度应（）。
活塞环槽磨损后光车，对其活塞环的要求是（）。
曲轴主轴颈过度磨损后可采用（）修复。
尾轴防蚀衬套磨损后，除采用光车修复外，还可采用（）。
柴油机曲轴轴颈过度磨损后应该镀覆（）镀铬层，以恢复轴颈的原设计尺寸。
修理过度磨损的钢质活塞环槽可采用（）方法使之恢复原始尺寸。
船轴工作轴颈磨损严重时，可依据磨损程度采用（）等方法予以修复。Ⅰ.打磨；Ⅱ.光车；Ⅲ.喷涂恢复尺寸；Ⅳ.镀铁恢复尺寸；Ⅴ.镶钢套。
曲轴磨损后，采用光车或磨削消除几何形状误差，轴瓦按光车后的尺寸配制，此种修理方法称（）。
厚壁轴瓦过度磨损后可采用（）进行修理。
水润滑艉轴铜套过度磨损后光车修理时，铜套厚度应（）。
铸铁活塞外圆表面磨损后可采用（）修复。
