当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，2台主空气压缩机开始启动工作。
对CRH1A型动车组主变压器油泵进行检查时，如果油泵无法工作，则尝试使用（）软件强行启动油泵。
CRH1A型动车组主变压器的4个次级绕组的额定输出电压为（）V。
CRH1A型动车组的三个主变压器分别设置在（）车。
当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，3台主空气压缩机开始启动工作。
CRH1A型动车组主变压器油温高于（）度时，自动切除对牵引系统供电，仅对辅助系统供电。
CRH1A型动车组运行中IDU报干燥塔故障时，以下说法错误的是（）。
当CRH1A型动车组主风管风压在低于（）kPa时，紧急制动会自动施加。
CRH1A型动车组主变流箱内的IGBT开关元件采用的冷却方式是（）。
当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，1台主空气压缩机开始启动工作。
当CRH1A型动车组总风压力低于800kpa时，（）台主空气压缩机开始启动工作。
当CRH1A型动车组总风压力低于700kpa时，（）台主空气压缩机开始启动工作。
CRH1A型动车组空气干燥器由两个干燥塔组成，空气干燥与干燥剂的再生在两个干燥塔内交替进行，每（）分钟交换一次。
CRH1A型动车组主变压器的冷却方式主要是通过循环（）冷却系统。
CRH1A型动车组在一、二级检修进行登顶检查时，对网侧主断路器进行接地操作时插入的钥匙是（）。
CRH1A型动车组的每个网侧变流器的交流侧统主变压器的次边绕组连接，并在（）。
CRH1A型动车组主变压器的次边滤波绕组与（）连接。
CRH1A型动车组经过主空压机干燥塔干燥后的空气相对湿度应小于（）。
当CRH1A型动车组总风压力低于850kpa时，（）台主空气压缩机开始启动工作。
CRH5动车组用双塔型干燥器一个工作循环为2min，且在一个塔干燥时，另一个塔处于（）状态。
CRH1A型动车组主供风系统的工作压力为（）。
CRH1A型动车组每个动力单元由（）个主变压器供电。
CRH1A型动车组主变压器使用的冷却油型号为（）。
CRH380CL型动车组主变压器干燥剂色等于湿度完全饱和（）
