国际联运整车返还篷布时,只封车辆,交接时只检查封印是否完整,不检查篷布状态,但最后一个过境路除外,该路人员应会同所属路人员检查篷布状态。
国际联运货物灭失是由于车辆引起的,除商务记录外,还应编制()。
哪些车辆需要履行运输跟踪管理交接单?
中方派驻外方国境站检车员,对出境的中方铁路货车,应在()按《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”进行技术交接,
国际联运,交付路出口国境站必须提前(),把国际货协所载货物即将交接的消息通知接收路进口国境站,并指明到站。
施工升降机在多班作业实行交接班时,双方都要全面检查,做到不漏项,交接清楚,由交方负责填写交接班记录,接方核对相符经()后,交方才能下班。
《铁路车辆技术交接单》格式由各()自定。
使用铁路机车往专用线调送车辆时,核收取送车费,计算取送车费的里程,应自车站()起算到交接地点或专用线最长线路终端止。
国际联运接收路对所接收的车辆按国际联运车辆使用规则所应负的(),从接收方人员在车辆交接单上签字的时间开始。
国际联运从接收方人员在车辆交接单上签字并加盖()之时起,即认为车辆已移交完毕。
国际联运车辆交接单在交给接收方人员以前,应由交付方人员签字,并加盖()以资证明。
中方派驻外方国境站的检车员,对由外方向中方交出的货车,在()按《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”进行技术交接,
中方国境站技术交接作业场交出的外方铁路货车,在进行货物换装或在中方铁路运行后,应按《国际联运货车使用规则》中()进行技术交接。
国境站技术交接作业场发现外方铁路货车存在故障,对换下的外方铁路货车故障配件,应按《国际联运货车使用规则》的要求()。
国际联运配属自备车辆的铁路应该做出关于在国际联运中使用该种车辆的()。
理货工作必须以船舷为界限进行货物交接,交接前由交方负责,接货后由接方负责,以此来划分承托运双方的责任,此谓一次签证的原则。
中方国境站技术交接作业场接入的外方铁路货车,在(),应按《国际联运货车使用规则》中“国际联运货车的技术要求”进行技术交接。
编入列车的国际铁路联运车辆,应符合国际铁路联运有关规定的车辆()技术条件。
国际联运使用路返还破损的运送用具时,应将它所有的破损状况记入交接清单和寄送单内,并注明破损程度。
国际联运中,商务记录用编制记录国家的语文文字填写,交付方出口国境站负责将商务记录中记载的事项译成中、德、俄文中的一种,即运往或过境蒙古时,译成()。
国际联运一国铁路向()铁路移交车辆,应以车规附件3格式的车辆交接单办理手续。
()和集装箱的封印、苫盖货物的篷布顶部、集装箱顶部、敞车装载的不超出端侧板货物的装载状态,在途中不交接检查,如接方发现有异状,有运转车长的由交方编制记录后接收,无运转车长的要由发现站拍发电报。
按国际货协规定和国外铁路要求,月度国际联运出口数量、出口品类须提前()对外商定,次月各国铁路按商定总数及品类办理货物交接
车辆交接时,需交接()