在数控镗床上加工两个不垂直、相交孔的复杂箱体零件，为了保证两孔间的角度精度和交点到各孔的各轴向尺寸，不能采用（），因为那种找正方法不能建立两孔间的尺寸关系。
大型箱体工件一般都是机器中的关键零件，它们的外形不规则，内腔复杂，加工时需要选择合理的加工基准面，确定合适的（）。
镗削平行孔系复杂的主轴箱体的主要孔系，应该采用单刀镗孔法，这是因为单刀镗孔（）。
整体式箱体时应采用的粗基准是（）。
机床床身、机胜、机架、箱体等铸件适宜采用（）铸造。
结构复杂的大型齿轮，若制造困难，可用铸钢或（）铸铁件作为毛坯。
一般镗削平行孔系复杂的主轴箱体的主要孔系，常采用（）。
常见的机床床身、工作台、箱体、底座等形状复杂或受压力及摩擦作用的零件，大多用（）制成。
对于中型铸铁件，大多采用石墨涂料。
在大批量生产中，箱体类零件大多采用（）夹具定位和夹紧进行镗削加工。
采用吊架式镗模加工主轴箱体时，因为每加工―个箱体就需装卸一次吊架式镗模，所以装卸误差大、操作烦琐。
箱体结构复杂壁厚不均匀，铸造内应力较大。由于内应力会引起变形，因此铸造后应安排人工时效处理以消除内应力减少变形。
对中小型的箱体类零件上的三层或三层以上的孔宜采用镗模进行镗削，对较大型的复杂箱体宜采用尾座镗套支承镗杆进行镗削。
形状复杂，力学性能要求较高，而且难以用压力加工方法形成的机架、箱体等零件，应采用（）来制造。
箱体结构复杂壁厚不均匀，铸造内应力较大。由于内应力会引起变形，因此铸造后应安排（）以消除内应力减少变形。
大多数箱体零件采用整体铸铁件时因为外形尺寸太大。
箱体零件在铸造后需经过（）处理，以消除铸造的内应力。
合成树脂砂用于铸造，仅能满足铸铁件的大量生产条件下的要求。
铸造箱体常用的热处理的方式是（）。
负荷较大的减速箱箱体通常采用铸铁件。此题为判断题(对，错)。
智慧灯杆设备舱应采用钢结构框架，箱体离地高度不宜超过（)，应满足智慧灯杆整体荷载需要，外表宜进行防粘贴处理。
鉴于机架箱体类零件的结构特点和使用要求，通常都采用铸铁件为毛坯。（)
MT-2型缓冲器箱体铸有“MT-2”字样，箱体涂墨绿色漆，用于载重车辆上（）
115、金属型铸造及压力铸造一般不用于浇铸铸铁件，而用于浇铸铸钢件。
