当地面管制人员要求飞行人员在空中提供“应答机识别”时，你应（）.
离场管制席是星型结构语音通信交换系统的可靠瓶颈。
当飞行员收到与法规相违背的空中交通管制放行许可时，应采取的行动为是什么？
当航空器驾驶员或其代理人决定延误飞行时，报告室管制员应当（）。
当飞行取消时，起飞机场报告室管制员应当（）。
在杰普逊进近图的通信资料中不包括：（）.①ATIS频率；②进近管制频率；③塔台管制频率；④离场管制频率。
在没有规定标准仪表离场程序的机动，常用的仪表飞行离场方法是（）。
当不能与在管制区内飞行的航空器保持（）通信联络时，管制单位应当按规定程序采取措施。
负责飞机离场进入航路和进近着陆的管制叫做（）
当地面管制员指出你的飞行高度与应答机报告的高度不一致时，你应检查（）。
在飞机离场或到场时的管制称为（）
当飞行员收到与法规相违背的空中交通管制放行许可时，应采取的行动为（）.
对于备降的航空器，空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人，应当立即通知备降机场准备接受航空器降落，同时指示航空器：（）.
对于备降的航空器，空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人，应当立即通知备降机场准备接受航空器降落，同时指示航空器：（）。
对于备降航空器空中交通管制员飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当立即通知备降机场准备接收航空器，同时指示航空器：（）
管制员接到尚未飞出进近管制区的离场航空器报告无线电罗盘失效时，可建议该航空器（）。
接到航空器驾驶员报告迷航时，根据航空器所处的条件，管制员应当（）。（1）指令航空器上升到有利的高度，便于扩大视界和雷达观测（2）当航空器山区飞行时，指令其改向平坦地区飞行（3）指示航空器下降到一定高度，目视飞行飞向显着地标后，采取复航措施
塔台管制室对离场航空器发出的放行许可内容包括（）。
离场航空器起飞后需要立即和塔台管制室以外的空中交通管制单位联系的，地面管制或塔台管制室应当在（）后通知航空器。
故障判断：某个语音交换席位上的管制员反映该席位的某个无线电频率突然不能正常进行收发通信，飞机反映可以收到调度员的声音，但是调度员听不到飞行员的声音，席位操作面板上对应频率的按键指示灯的TX灯常亮〔闪），那么这种情况最有可能是：（）。
离场管制席是环型结构语音通信交换系统的可靠瓶颈
进近管制员应当在本管制区内离场航空器开车前（）分钟开机守听，将离场程序通知塔台管制室。
塔台管制室值班管制员，对进、离场航空器实施管制时，航空器预计起飞前和预计进入机场管制空域前10分钟，开放本场通信导航设备并及时清理跑道。（）
除非经空中交通管制许可。否则，不得在修正海平面气压高度3千米（10000英尺）以下以大于海里/小时的指示空速飞行（）
