电控柴油机基本喷油量和基本供油正时取决于（）的信号。
柴油机喷油泵的调试是通过测量油量（）和供油角度进行的。
柴油机电控系统，ECU根据着火正时传感器信号，在大气压力降低时，燃烧开始时间（），使柴油发动机扭矩几乎不降低。
电控柴油机控制系统中，控制油系统除了安装安全阀外，还装了一个（），保持控制油压力不变。
柴油机电控式喷油泵也分为（）和分配式两种。
喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。
电控柴油机控制系统中，MAN B&W公司的ME系列电控型柴油机也是采用共轨技术，但是燃油共轨管路的压力为低压（）MPa，伺服油的压力为（）MPa，都属于低压力系统，能比较有效防止漏油。
柴油机突然停机的原因是喷油泵弹簧折损或油压低停车装置故障造成。
在电控柴油机喷油系统中，是由装在加速踏板上的（）获取加速的信号，然后传到电控单元，由电控单元操纵电控喷油泵调节喷油量。
汽油机电控燃油喷射系统（缸外多点喷射式）中喷油器是将燃油喷在（）。
胶轮车柴油机输油泵所供柴油量（）喷油泵的需要量。
搭子连接式喷油泵在柴油机上安装时应注意（）与喷油泵体之间的正时位置与拆卸时的标记位置相同。
电控柴油机喷射系统的（）作用是检测出发动机或喷油泵本身的运行状态。
点火正时对汽油机的（）具有重要的影响。
RT-flex系列电控柴油机与MANB&WME系列电控柴油机的相同点是（）。①取消了凸轮轴；②采用电子控制、伺服油驱动；③采用机带伺服油泵；④采用机带燃油泵
柴油机喷油泵出油阀上的减压环带是为了降低喷油泵的开始泵油压力。
燃油喷射控制系统主要包括：供（喷)油量控制、供（喷)油正时控制、供（喷)油速率控制和喷油压力控制等。（)
汽油机电控燃油喷射系统(缸外多点喷射式)中喷油器是将燃油喷在()。
汽油机电控燃油喷射系统（缸外多点喷射式）中，喷油器是将燃油喷在（）
按对喷油量、喷油正时、喷油速率、和喷油压力的控制方式分，柴油机电控燃油喷射系统经历了位置控制、时间控制、（)三个阶段。
缸外多点喷射式汽油机电控燃油喷射系统中喷油器是将燃油喷在（)内
国三柴油机电控单体泵系统，ECU通过控制（）来实现喷油量，喷油正时控制
