补充新品时，折角塞门须为（）折角塞门。
更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为（）。
新换的制动主管组装后，折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离为（）。
货车厂修时，风缸安装螺栓端部、折角塞门吊卡端部须（）处理。
货车折角塞门组装后中心线与主管垂直中心夹角应为（）。
辅修时不锈钢折角塞门手把丢失时须补装为（）球芯折角塞门的手把。
更换折角塞门时必须同时关闭邻车的一端折角塞门。
（）技术检查完毕回到列车尾部后，关闭最后一辆车后端的折角塞门，确认最后一辆车折角塞门是否漏泄。
不锈钢球型折角塞门橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（）。
对大型养路机械折角塞门组装后，应以（）的风压试验，在接口处涂肥皂水，10s肥皂泡不破裂为合格。
折角塞门心与套接触不良引起泄漏，经研磨检修组装后，须进行密封性能试验：堵严塞门口，手把置于开通位，进行0.6-0.7Mpa的风压试验，在塞门体各接缝处涂肥皂水不得泄露；手把置于关闭位，取出塞门口堵，缸压达0.6-0.7Mpa时，在塞门口涂肥皂水，在（）内肥皂泡不得破裂。
货车厂、段修时，球芯折角塞门质量保证期限为（）。
简述折角塞门段修主要工序是什么？
未取消辅修货车厂、段修时，锥芯折角塞门质量保证期限为（）。
段修单车试验前须对管系进行吹尘作业，快速开闭此端折角塞门（）次，对主管进行吹尘。
组装后，折角塞门中心线与主管垂直中心夹角须为（）。
更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心线夹角须为°（）
更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角为30°。（)
货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理： 更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角为（）
不锈钢折角塞门手把丢失时须补装为（）球芯折角塞门的手把。
更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为50度。（)
更换折角塞门时不需关闭邻车的折角塞门。（)
列车队更换折角塞门时必须同时关闭邻车的一端折角塞门。（)
列车连挂机车并接好制动软管后，应先开车辆折角塞门，后开机车折角塞门。（)
