工作者按修车作业计划、修程、作业范围修理，将铁路货车的修理情况分别填写在（）（车统―22D）的相应项目栏内，签名或盖章后录入HMIS站修子系统。
作业量和铁路货车故障的数据明细、统计分析数据、运用铁路货车质量追溯及事故调查等信息应以相关信息系统存储的数据为准，各种纸质原始记录、表报须（）。
HMIS站修子系统的网络和硬件配置（）铁路货车信息化规划总体要求，保证铁路货车生产、管理信息的正常录入、存储、传输和应用。
发现、处理的铁路货车故障信息通过列检（）系统录入或人工录入HMIS运用子系统。
HMIS是铁路货车技术管理信息系统的简称。
铁路局车辆处、车辆段须利用HMIS系统对单位临修、辅修车在三个月内发生（）次及以上临修信息，进行定期统计分析，并对检修车质量不高的站修作业场进行通报。
其他货车运用作业场应比照列检作业场建立HMIS运用子系统，负责信息的录入、统计、（）、上报。
铁路货车技术管理信息系统的简称是（）。
（）和信息化办公系统是信息化工作的重要组成部分，应实现铁路货车站修过程中铁路货车技术信息的采集、传递，管理信息的交换和反馈，为铁路货车动态管理和站修质量追溯提供基础信息。
HMIS站修子系统应随新车型、新工艺、新技术的应用进行（），以满足铁路货车站修技术管理的需要，软件开发单位应及时为使用单位提供技术支持。
信息准确率：HMIS运用子系统保存的铁路货车故障信息中，（）与总项目数的比率。
HMIS站修子系统应随新车型、新工艺、新技术的应用进行升级，以满足铁路货车站修技术管理的需要，（）应及时为使用单位提供技术支持。
铁路货车运行安全监控系统信息综合利用，应以为基础信息自动关联（）
扣修厂、段修到、过期的铁路货车，须通过扣车信息系统申请（）
列检作业场对扣修铁路货车的有关信息须在下班前录入HMIS运用子系统（）
站修作业场对扣修铁路货车的有关信息须及时录入HMIS运用子系统（）
列检作业场须配备货车车号自动识别系统列检复示终端、铁路货车管理信息系统（以下简称HMIS）运用子系统、系统、铁路货车运行安全监控系统等信息系统（）
其他货车运用作业场应比照列检作业场建立HMIS运用子系统，负责信息的（）。《运规》
铁路货车管理信息系统简称（）。（应知应会-《运规》41条）
由申请单位负责在HMIS车号管理软件中清空报废货车电子标签，打印带有报废车和二维防伪码的《货车报废技术审核单》（车统-3甲），按规定盖章，并报铁路局车辆处（或车辆产权单位）加盖公章后,将车统-3（甲）彩色扫描图片通过系统上报至总公司（）
须部署HMIS运用子系统，综合利用铁路货车运行安全监控系统等，按照列检“一班、一列、一辆”标准化流程，实现货车运用作业全过程的规范化管理（）
铁路货车厂修HMIS系统，进行信息整合和综合应用，做到（）
铁路货车轮轴管理信息系统是HMIS的重要组成部分，由小级系统构成（）
铁路货车技术管理信息系统的英文简称是（)。
