工作者按修车作业计划、修程、作业范围修理，将铁路货车的修理情况分别填写在（）（车统―22D）的相应项目栏内，签名或盖章后录入HMIS站修子系统。
站修作业场应逐步建立站修（）级系统，实现从生产现场采集铁路货车站修技术信息。
HMIS站修子系统的信息采集方式有（）。
为保证HMIS站修子系统正常运行，HMIS站修子系统须配置备用电源，计算机硬件不超过（）更新一次。
HMIS站修子系统须根据各级用户权限和需要，实现对检修信息的综合查询和（）。
HMIS的全称是铁路货车信息系统。
HMIS站修子系统对采集的信息须具备自动报警和（）功能，对不完整，不符合数据规范和作业标准的信息能实现自动报警。
HMIS站修子系统须根据各级用户权限和需要，实现对检修信息的（）和数据导出。
各级主管领导和工程技术人员须（）检查HMIS站修子系统运行管理情况和信息数据。
发现、处理的铁路货车故障信息通过列检（）系统录入或人工录入HMIS运用子系统。
HMIS是铁路货车技术管理信息系统的简称。
铁路局车辆处、车辆段须利用HMIS系统对单位临修、辅修车在三个月内发生（）次及以上临修信息，进行定期统计分析，并对检修车质量不高的站修作业场进行通报。
（）和信息化办公系统是信息化工作的重要组成部分，应实现铁路货车站修过程中铁路货车技术信息的采集、传递，管理信息的交换和反馈，为铁路货车动态管理和站修质量追溯提供基础信息。
HMIS站修子系统应随新车型、新工艺、新技术的应用进行（），以满足铁路货车站修技术管理的需要，软件开发单位应及时为使用单位提供技术支持。
信息准确率：HMIS运用子系统保存的铁路货车故障信息中，（）与总项目数的比率。
HMIS站修子系统应随新车型、新工艺、新技术的应用进行升级，以满足铁路货车站修技术管理的需要，（）应及时为使用单位提供技术支持。
铁路总公司、铁路局集团公司、货车运用车间和作业场的网络和硬件配置须符合铁路信息化规划、相关技术规范和货车运用的需要，保证货车运用生产、管理信息的录入、存储、传输和分析（）
列检作业场对扣修铁路货车的有关信息须在下班前录入HMIS运用子系统（）
站修作业场对扣修铁路货车的有关信息须及时录入HMIS运用子系统（）
列检作业场须配备货车车号自动识别系统列检复示终端、铁路货车管理信息系统（以下简称HMIS）运用子系统、系统、铁路货车运行安全监控系统等信息系统（）
铁路总公司、铁路局集团公司、车辆段、和作业场的网络和硬件配置须符合铁路信息化规划、相关技术规范和货车运用的需要（）
铁路局集团公司、车辆段、货车运用车间和作业场的网络和硬件配置须符合铁路信息化规划、相关技术规范和货车运用的需要（）
铁路货车厂修HMIS系统，进行信息整合和综合应用，做到（）
铁路货车轮轴管理信息系统是HMIS的重要组成部分，由小级系统构成（）
