工作者按修车作业计划、修程、作业范围修理，将铁路货车的修理情况分别填写在（）（车统―22D）的相应项目栏内，签名或盖章后录入HMIS站修子系统。
综合利用既有铁路货车管理信息系统、车辆运行安全监控系统、车号自动识别系统和运输等其他专业部门的相关信息资源，实现资源整合、（）。
HMIS站修子系统的网络和硬件配置（）铁路货车信息化规划总体要求，保证铁路货车生产、管理信息的正常录入、存储、传输和应用。
HMIS的全称是铁路货车信息系统。
铁路货车车号自动识别系统地面识别设备简称（）.
发现、处理的铁路货车故障信息通过列检（）系统录入或人工录入HMIS运用子系统。
其他货车运用作业场应比照列检作业场建立HMIS运用子系统，负责信息的录入、统计、（）、上报。
铁路运输管理信息系统简称（），它是世界铁路中最复杂、最庞大的信息系统。
铁路货车技术管理信息系统的简称是（）。
（）和信息化办公系统是信息化工作的重要组成部分，应实现铁路货车站修过程中铁路货车技术信息的采集、传递，管理信息的交换和反馈，为铁路货车动态管理和站修质量追溯提供基础信息。
HMIS站修子系统应随新车型、新工艺、新技术的应用进行（），以满足铁路货车站修技术管理的需要，软件开发单位应及时为使用单位提供技术支持。
信息准确率：HMIS运用子系统保存的铁路货车故障信息中，（）与总项目数的比率。
HMIS站修子系统应随新车型、新工艺、新技术的应用进行升级，以满足铁路货车站修技术管理的需要，（）应及时为使用单位提供技术支持。
列检作业场对扣修铁路货车的有关信息须在下班前录入HMIS运用子系统（）
站修作业场对扣修铁路货车的有关信息须及时录入HMIS运用子系统（）
列检作业场须配备货车车号自动识别系统列检复示终端、铁路货车管理信息系统（以下简称HMIS）运用子系统、系统、铁路货车运行安全监控系统等信息系统（）
其他货车运用作业场应比照列检作业场建立HMIS运用子系统，负责信息的（）。《运规》
铁路货车管理信息系统简称（）。（应知应会-《运规》41条）
铁路货车轮轴管理信息系统可采用自动采集或人工读取的方式，不得手工录入。（)
由申请单位负责在HMIS车号管理软件中清空报废货车电子标签，打印带有报废车和二维防伪码的《货车报废技术审核单》（车统-3甲），按规定盖章，并报铁路局车辆处（或车辆产权单位）加盖公章后,将车统-3（甲）彩色扫描图片通过系统上报至总公司（）
须部署HMIS运用子系统，综合利用铁路货车运行安全监控系统等，按照列检“一班、一列、一辆”标准化流程，实现货车运用作业全过程的规范化管理（）
铁路货车厂修HMIS系统，进行信息整合和综合应用，做到（）
铁路货车轮轴管理信息系统是HMIS的重要组成部分，由小级系统构成（）
铁路货车技术管理信息系统的英文简称是（)。
