机车司机对列车运行中发现的LKJ数据运用问题，应在机车、动车组入库后填写（）交承担LKJ系统检测的电务车载设备检测工区。
当LKJ接收的机车信号中的色灯信息或速度等级信息发生变化时，则LKJ记录事件“机车信号变化”。
走停走控制功能，列车运行中LKJ接收到机车信号为停车信号，且车载数据表示列车前方为自动闭塞区间通过信号机时，LKJ监控列车在该信号机前停车，停车时间必须超过2Min，监控列车以不超过（）的速度运行至次一架信号机。
机车运行中，由于非LKJ系统故障原因引起关断LKJ系统电源时，必须申请并收到关机的（）后，才能断电源。
动车组LKJ2000型监控记录装置支持“车站代码”最大为“（）”。
机车信号为绿灯时列车速度必须小于（）km/h，允许修改LKJ的车次。
当LKJ接收的机车信号中的制式信息或过绝缘节信息发生变化时，则LKJ记录事件“制式电平变化”。
LKJ中机车信号输入为（）V电平信号；机车工况输入为110V电平信号。
运行中机车信号故障时，在自动闭塞区间列车运行速度不超过（）km/h（仅机车信号故障而LKJ作用良好时，应将LKJ转为随时停车工作状态）。
对运行中列车管减压量不足40KPa且闸缸压力超过50KPa的机车，（）后LKJ输出语音提示指令，语音提示内容为”注意迟缓”。
机车型号为141，代表的是东风4D。
LKJ中DF4D机车类型的代码为（）。
原始降级工作状态下，机车信号为（）时，LKJ均按停车信号处理。
机车、动车组运行中，由于LKJ系统故障引起关断LKJ系统电源的定义为LKJ系统故障关机。要求每月LKJ系统故障关机率不大于（）。
机车、动车组运行中，由于LKJ系统故障引起关断LKJ系统电源的定义为LKJ系统故障关机。要求每月LKJ系统故障关机率不大于0.1。
为确保LKJ的安全性和运用质量,采用EPROM芯片存储LKJ车载控制文件和LKJ车载机车数据文件的,其芯片重复装用次数不应超过（）次
LKJ中机车信号输入为50V电平信号;机车工况输入为（)电平信号。
LKJ-15C适用于多种类型的电力机车、内燃机车,但不适用于动车组（）
机车LKJ系统设备鉴定（简称年检）时间为（）
救援机车距被救援列车或车列距离不足2km担任救援时，输入救援车次、交路号和本站代码，使LKJ进入调车工作状态运行。（)
HXD2B型机车BCU故障代码类型84：在运行结束时请求向驾驶员发送信息（该信息在CPU显示器上显示为8984）的主要故障代码（）
《4400马力交流传统调车内燃机车简统化技术要求》（运机技术函〔2015〕141号）规定管路中塞门手柄在机车正常工作位置时手柄与管路平行，且能方便操作（）
LKJ2000型监控装置常用制动缓解操作方法为：机车运行中发生“常用制动”指令后，当满足缓解条件时，“缓解”指示灯点亮，乘务员可以根据实际情况，一次按压【缓解】键，完成缓解操作（）
LKJ－2000开机记录项目为：日期、时间、机型、机车号、装置编号和（)。
