自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管和过充管连通。
自动制动阀手把置于紧急制动位时，（）直接排出列车的压力空气，从而达到紧急制动的目的。
过充风缸上（）mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除。
自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从（）尾端排向大气。
在井下检修采煤机时，应先把采煤机各开关、手把置于停止或断开的位置，并打开隔离开若(含磁力启动器中的隔离开关)，然后闭锁工作面输送机。
因电源停电停车时，应立即断开总开关，将主令控制器手把置于中间“0”位。
无热再生空气干燥器在抽样器上有一箭头。干燥器工作时，箭头指向（），当需要抽样时，旋开压紧螺母，将手把的箭头转向上方，把它抽出即可
自动制动阀手把自过充位回到运转位时，过充风缸内的压力空气消除时间为（）。
自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管3和过充管7连通。
自动制动阀手把置于前五位时，中均管压力始终追随（）的压力变化。
电空制动控制器手把在紧急位时，撒砂电空阀得电机车自动撒砂，以保证轮轨间的（）。
在井下检修采煤机时，应先把采煤机各开关、手把置于停止或断开的位置，并打开隔离开关(含磁力启动器中的隔离开关),然后闭锁工作面输送机。
YZ-1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用，当操纵空气制动阀（大闸）手把到充风位，会造成均衡风缸和列车管与（）相同。
放风阀凸轮只有将自动制动阀手把置于紧急制动位时，才能得到一个固定降程。
截断塞门装在垂直管上者，手把向下为开通位置。
自动制动阀手把置于紧急制动位时，可以判断中均管和列车管漏泄。
空气制动阀手把在（）位时，总风压力空气经调压阀进入作用管。
列车制动机为一次缓解型，J2-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或白阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（）。
C70型敞车打开中立门时，必须先打开上门锁，拨开上门锁手把支座，左旋上门锁杆（），然后向下拉即可打开上门锁。
“空气位”操作，空气制动阀手把在制动位时，（）压力空气经（）通大气。
列车车辆制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（）,严重时其至会导致发生列车放飚事故
自动制动阀手把置于前五位时，中均管压力却始终追随（)的压力变化。
当3VF3型自动开关闭合时，手把向上并在手柄下方显示出“1”，手把两侧显示出“（）”色。
按手分按钮，搬下止动杠杆，将抽出手把往下压，主空气开关外移，当止动杠杆复位时，主空气开关处于断开位置（）
