列车运行中，设备设施、装载货物、装载加固材料（装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落的，构成铁路交通（）事故。
因调车作业超速连挂，造成货物装载加固状态不良而引发的事故，定调车违章作业站责任。
列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落属于（）事故。
对发生装载加固等方面问题的货物车，不需要摘车处理时，由整理工对车列内需整理货车进行整理。
国际联运，用敞车类货车，在（）的铁路参加的不换装运送时，按“敞车类货车货物装载和加固规则”办理。
装运超限、超长、集重货物时，应严格按《铁路货物装载加固规则》和铁道部其他有关规定办理，禁止（）。
发生危险化学品运输事故报告发生事故的货物品名时还应包括：危险品编号、车种、车号、列车车次、机后位置、有无押运人、运输方式等。
对于因货物装载加固不良造成的铁路交通事故，《铁路交通事故调查处理规则》是如何划分其事故责任的？
《铁路交通事故调查处理规则》规定，因货物装载加固不良造成事故，定货物承运责任。
因货物装载加固不良造成事故，定货物（）单位责任
承运后发现托运人匿报、错报货物品名时怎样处理？
因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定违章作业站责任。
机车车辆断轴造成事故，由于探测、监测工作人员违章违纪或设备不良、管理不善等原因造成漏报、误报或预报后未及时拦停列车的，定（）责任。
对发生装载加固、篷布苫盖、门窗盖阀等方面问题的，不需要摘车处理时，应在（）由货运检查员和整理工共同对车列内需整理货车进行整理。
责任事故：凡属人为原因，如违章作业、违章指挥、使用操作不当、维护不周、设备失修、（）工作岗位、（）超规范使用及维护修理不良等原因致使设备损坏、停产或能效降低者，列为责任事故。
托运人对其在货物运单和物品清单内所填记事项的（）应负完全责任，匿报、错报货物品名、重量时还应按照规定支付违约金
因装载加固不良造成事故，定货物承运单位责任。
列车运行中设备设施、装载货物、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批示尺寸的）或坠落属于事故（）
门到门运输过程中，货物因装车、换装等原因，按规定需要加固等处理时使用的材料，核收装载加固材料使用服务费。（)
车站办理危货箱时，应对品名、包装、标志、标记等进行核查，防止匿报、谎报危险货物或在危货箱中夹带违禁物品。（)
托运人对其在货物运单和物品清单内所填记事项的真实性应（)，匿报、错报货物品名、重量时还应按照规定支付（)。
因货物装载加固不良造成事故，属托运人自装货物的，定托运人责任，货物承运单位监督检查失职的，追究货物承运单位同等责任（）
对发生装载加固、篷布苫盖、门窗盖阀等方面问题的，不需要摘车处理时，应在（)后由货运检查员和整理工共同对车列内需整理货车进行整理。
危险货物办理站应对承运的货物加强安全检查，发现托运人匿报、谎报危险货物品名或在普通货物中夹带危险货物时，除依法不予承运外，铁路局还应按（)要求，及时向所在地铁路监督管理局报告。
