对装载货物的敞车，装载后要检查（）、底开门搭扣和篷布苫盖、捆绑情况。
装车使用的草质装载加固材料均应采取（）措施（货车苫盖篷布时除外）。
车站卸车前，货运人员应认真检查（）、篷布苫盖、货物装载状态有无异状，施封是否完好。
装有货物的货车，发现货物装载有异状或超过货物装载限界，支柱、铁线、绳索有折松动，货物有坠落时？（包括自备篷布）苫盖捆绑不牢或被刮掉，危及运输安全时？
对发生装载加固等方面问题的货物车，不需要摘车处理时，由整理工对车列内需整理货车进行整理。
对装载货物的敞车，装车后要检查车门插销、底开门搭扣和篷布苫盖、捆绑情况。
苫盖篷布或加固货物时，所用绳子或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过（）一般不短于10mm。
需苫盖篷布的货物装车后，车站必须按照（）检查篷布苫盖质量，发现问题及时处理。
易燃、自燃货物因包装质量、自然属性或装载方法，非易燃货物以易燃材料包装、衬垫，敞车装运未苫盖篷布，或以其他物品苫盖造成的，列（）责任。
对发生调车作业超速连挂的货车，（）必须检查确认其货物装载加固状态，装载加固状态发生变化的，必须立即处理，禁止问题车上路运行。
散装的放射性矿石、矿砂，必须使用敞车装载，并苫盖自备篷布。
车站卸车前，货运人员应认真检查货物、篷布苫盖、货物装载状态有无异状，施封是否完好。
遇有暴风、沙尘暴天气，应根据有关规定限速放行列车或停车避风，工务人员加强对线路沙害、塌方、落石等情况的巡视，各货检站要加强对途经大风区段的苫盖篷布车辆、（）、平车装载集装箱等车辆的检查，确保车辆和货物在风区运行安全。（应急处置）
铁路局对苫盖篷布的卷钢车途中发生卷钢窜动等安全隐患的，应立即组织装车站分析原因，加强源头把关。此题为判断题(对，错)。
需要加固的货物可以在苫盖篷布后捆绑加固。此题为判断题(对，错)。
编制普通记录应记明交接时货车车体、门窗、施封或篷布、绳网的现状，货物包装及装载加固状态。（)
《铁路货运检查管理规则》中，在列整理,对发生（）、篷布苫盖、门窗盖阀等方面问题的，不需要甩车处理时，应采取有效防护措施后对车列内需整理货车进行整理
编组站、区段站货运检查人员，应检查列车中车辆（）及篷布苫盖状态，以及空车的门窗关闭情况，发现异状或末关闭的应及时处理
货物装载高度超过端侧墙1m以上或有押运人乘坐的敞车不得苫盖篷布（）
对发生装载加固、篷布苫盖、门窗盖阀等方面问题的，不需要甩车处理时，应采取有效防护措施后对车列内需整理货车进行整理（）
托运人组织装车，收货人组织卸车，货车施封良好，篷布苫盖和敞车、平车、砂石车货物装载外观无异状，收货人提出货物有损失经承运人确认时（）
铁路专用线敞车、平车、砂石车不苫盖篷布的，凭货物装载状态或规定标记交接;苫盖篷布的凭现状交接。（)
对装载货物的，应检查车门插销、下侧门搭扣关闭和篷布苫盖、捆绑情况（）
对发生装载加固、篷布苫盖、门窗盖阀等方面问题的，不需要摘车处理时，应在（)后由货运检查员和整理工共同对车列内需整理货车进行整理。
