（）是指通过对变电站内信息的分布协同利用或集中处理判断，实现站内自动控制功能的装置或系统，其可行性依赖于网络通信和CPU处理能力。
2013年4月8日，09：05孵化园联锁区ATS/LCW黑屏，此时上行1090102次停靠孵化园站上行站台，你作为孵化园站当班行车值班员，应如何处理？ 接到行调采用电话闭塞法组织行车的通知后，应该做好哪些准备工作？ https://assets.asklib.com/psource/2016032416503436178.jpg
以下关于调车过程中进路无法通过ATS/LCW排列，地面信号机无法正常显示的叙述改正的是？（）
正常情况下，中央ATS和车站ATS/LCW集成工作站应在VA模式下操作，仅当以下情况时，经行调同意，允许转为BV模式进行操作，操作完成后应及时恢复VA模式（）
ATS/LCW集成工作站操作员在ATS功能界面操作正确的是（）
联锁站设有ATS/LCW集成工作站，用于监控本联锁区内列车运行及设置（）。
DS6-K5B型计算机联锁系统是以计算机作为主要技术手段实现车站联锁的控制系统，基本功能包括进路建立、（）、进路解锁、信号机控制等车站控制功能。
DS6-K5B型计算机联锁系统是以计算机作为主要技术手段实现车站联锁的控制系统，基本功能包括（）等车站控制功能。
为了实现控制台与核心联锁部分的信息交换以及现场设备与核心联锁部分的信息交换，电气集中控制系统分别设置了（）
ATS/LCW界面上，防淹门显示稳定的青色，代表从Microlok接收到使能失效。（)
点式ATP固定闭塞法中间站具备联锁自动进路的相关信号机开放自动进路，出入段、折返作业由车站值班员在ATS/联锁现地控制工作站上人工办理进路（）
ATS/LCW控制工作站操作规定正确的是。（1）、ATS/LCW控制工作站的操作人员必须经过培训，考试合格并取得上岗证，方可上岗操作。（2）、在正常情况下，ATS/LCW控制工作站应使用ATS功能界面；当ATS设备故障时，经行调授权后可转换使用LCW功能界面。（3）、ATS/LCW控制工作站操作员在操作或监控设备时，严禁进行与行车无关的操作。操作人员必须离开时，应将工作站退回到登录状态。（4）、设
在联锁站配置车站ATS工作站和联锁现地控制工作站合设的工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作（）
不具备列车超速防护的固定闭塞，故障联锁站负责在车站ATS/联锁现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路（）
ATS/LCW操作中，当ATS/LCW控制转换开关显示为稳定的黄色时，表示ATS/LCW控制转换开关发生故障。（)
一般情况下，车站值班员应密切监视车站ATS/联锁现地控制工作站，发现异常情况立即报告行调（）
出折返线进路排列时机：通过ATS/联锁现地控制工作站确认折返列车整列占用折返线（）
正常情况下,2,4号线中央ATS工作站和车站ATS/LCW工作站应在BV模式（取消验证模式)下操作。（)
9号线正线区段室内设备集中设置于个联锁区设备集中站（）
车站ATS/LCW/现地控制工作站中的车站，处于状态时，可以对相应范围内的信号设备进行操作（）
有载调压和无功投切宜由变电站自动化系统和调度£¯集控主站系统共同实现集成应用，（)设置独立的控制装置。
一号线正线每个设备集中站ATS主要包括（）台ATS现地控制工作站｡
连接联锁装置各个元件，构成完整的联锁系统，实现联锁控制功能和同步报警功能的系统主要有（）等。
中间站故障时行车值班员在现地控制工作站上设置信号机为“进路”（）
