重庆单轨车受电弓在最高工作位置的高度为250±5mm。
重庆单轨列车的动力转向架的安装的电机数目为（）
重庆一号线地铁列车地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力，均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内，门扇挠度变形为（）。
SW—160型转向架空气弹簧充气后标准高度为（）mm。
单轨列车空气簧充气后的标准高度为268mm
重庆单轨车水平轮气压标准为（）Kpa。
《客车运用限度表》中规定，15号车钩中心高度（空气弹簧充气状态）最高为（）mm。
重庆单轨车转向架上的齿轮箱斜齿轮的啮合时标准间歇是（）mm。
一号线地铁列车每台转向架配有一套空簧系统，其中包含两个空气弹簧，两个高度阀和二个差压阀。
重庆单轨车受电弓在最底工作位置的高度为（）。
同一转向架的两个空气簧共用一只高度阀充气/高度保持和排气作用，共用另一只高度阀担当车体一端（）泻压。
《客车运用限度表》中规定，密接式车钩中心高度（空气弹簧充气状态）最低为（）mm。
《客车运用限度表》中规定，15号车钩中心高度（空气弹簧充气状态）最低为（）mm。
空气弹簧转向架落车时，要求同一摇枕两侧的空气弹簧充气后的高度之差不大于（）。
空气弹簧充气和新轮状态下，客室地板面到轨面高度为（）mm。
重庆单轨车受电弓在正常工作位置的高度为（）。
CW-200K型转向架:空气簧加垫后，使车体和转向架防过冲座之间距离增大，为保证原有距离不变，可调节防过冲钢丝绳，调节长度为空气簧下所加调整垫厚度（充风至空簧标准高度时，钢丝绳长度大于上、下防过充座距离30mm时，可不调整）（）
重庆单轨列车空气簧工作最大压力为KPa（）
重庆单轨列车工作最大减速度为（）
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油变换装置的手动缓解后的空气制动容许行程为40mm（）
重庆单轨列车的ATP是列车的系统（）
重庆单轨列车空气弹簧有层轮胎帘布（）
重庆单轨列车实际最高运行速度为km/h（）
CW－2型转向架空气弹簧充气后，高度应为（）mm
