高速铁路曲线超高地段，使用车梯配合作业时，车梯要有防倾倒措施；作业车配合作业时，超高大于（）mm地段禁止使用平台检修。
单线上设置超高最大不得超过125mm，双线上的设置超高不得大于150mm。
外轨超高≥125mm区段人员需在作业平台上作业时，作业平台应具有自动调平装置并开启调平功能。
如何用道尺测量曲线区段外轨超高值？
半径为1200m，列车限高H为4000mm，曲线外轨超高为30mm，试计算曲线上内外侧建筑限界加宽合计值？
160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有（）运行列车通过时，作业人员应提前停止作业，并在作业平台远离邻线侧避让，列车通过后方可继续进行作业。
160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有（）及以上运行列车通过时，作业人员应提前停止作业，并在作业平台远离邻线侧避让，列车通过后方可继续进行作业
当外轨超高≥（）mm或风力五级以上时，未采取固定措施禁止登车梯作业。
运行线路中，曲线地段外轨高度，按部标要求：双线区段外轨超高为（）mm。
计算题：半径为1200m，列车限高H为4000mm，曲线外轨超高为30mm，试计算曲线上内外侧建筑限界加宽合计值？
曲线段外轨应适当超高，为安全起见（）轨距外轨超高不得超过（），900mm轨距外轨不得超过70mm。
高速铁路施工作业时，外轨超高（）mm区段人员需在作业平台上作业时，作业平台应具有自动调平装置并开启调平功能。
当外轨超高≥125mm或风力五级以上时，未采取（）禁止登车梯作业。
作业人员需在绝缘架空导线上作业，应采取什么安全措施？
对于已应用集中作业平台的营业机构，需审批的业务如已上收作业中心集中处理，无论审批人是否同时为系统操作授权人，都需在相关资料上（）。
我国规定，外轨超高最大值，在双线铁路上为（）mm。
当外轨超高≥95m或风力五级以上时，未采取固定措施禁止登车梯作业。
曲线地段外轨超高单线不得超过125毫米。
车梯负责人和推车梯人员，应时刻注意和保持车梯的稳定状态。当车梯在曲线上或遇大风时，对车梯要采取防止的措施；当外轨超高≥125mm或风力五级以上时，未采取固定措施禁止登车梯作业
曲线外轨超高：单线地段不得超过125mm（）
高铁运行的大型养路机械司机应熟悉高铁运行区段内的设备情况及线路道岔的允许速度以及外轨超高大于125mm、线路坡度大于12‰等特定区段及有关运行、作业安全控制措施。（)
在外轨超高大于（）mm且小于175mm 的线路上进行网车配合作业时，作业前外轨必须设置抓轨 器 。（西铁供〔2016〕59号第54条）
在高速铁路上运用的接触网作业车，应满足高速铁路线路曲线外轨超高、接触导线高度等要求。（)
运行司机应熟悉高铁运行区段内的设备情况及线路、道岔的允许速度以及外轨超高大于mm、线路坡度大于‰等特定区段（）
