某区间支柱定位点接触线高度为6000mm，所处曲线半径为500m，设计拉出值为400mm，外轨超高为120mm两轨条中心距1500mm求该定位点接触线距线路中心的距离
半径为1200m，列车限高H为4000mm，曲线外轨超高为30mm，试计算曲线上内外侧建筑限界加宽合计值？
计算曲线外轨超高值时，一般采用（）的整倍数。
设置曲线外轨超高的目的是什么？
曲线外轨超高
运行线路中，曲线地段外轨高度，按部标要求：双线区段外轨超高为（）mm。
计算题：半径为1200m，列车限高H为4000mm，曲线外轨超高为30mm，试计算曲线上内外侧建筑限界加宽合计值？
某支柱定位点接触线高度为6000mm，所处曲线半径为500m，设计拉出值为400mm，外轨超高为36mm两轨条中心距1500mm。求该定位点接触线距线路中心的距离
在桥枕挖槽限度内调整外轨超高，不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。
曲线段外轨应适当超高，为安全起见（）轨距外轨超高不得超过（），900mm轨距外轨不得超过70mm。
曲线段的外轨可适当加高，对于600mm轨距外轨超高不得超过（）。
设置曲线外轨超高能达到哪些目的？
曲线地段的外轨超高，最大实设超高：双线地段不得超过130mm。
单梁式架桥机和机动平车运梁走行地段的曲线外轨超高值不得大于（）mm，并不应有反超高。
曲线段的外轨可适当加高，对于900mm轨距外轨超高不得超过（）。
某定位点接触线高度为6000mm，所处曲线半径为600m，设计拉出值为400mm，外轨超高为60mm，两轨条中心距1500mm。求该定位点接触线距线路中心的距离。
轨道曲线加宽，是把曲线（）向（）方向移动。曲线超高是将外轨抬高。
某支柱位于曲线外侧，设计外轨超高34mm，设计拉出值为+300mm，实际测量m值为－30mm，问是否标准？如不标准怎么调整？
某支柱定位点接触线高度为6000mm，所处曲线半径为600m；设计拉出值为400mm，外轨超高为30mm，两轨条中心距1500mm。求该定位点接触线距线路中心的距离。
曲线地段外轨超高单线不得超过125毫米。
曲线外轨实设最大超高（）
高速铁路电子道尺校准应选择直线或超高小于mm的曲线地段（）
曲线区段电力机车车身随线路的外轨超高向曲线内侧倾斜,受电弓也呈倾斜状（）
高速铁路电子道尺校准应选择直线或超高小于30mm的曲线地段（）
