晶闸管电路主回路调试时，一般选用调压器给主电路加一个低电压，使晶闸管端电压约为（）V。
交流调压调速电梯，目前普遍采用饱和电抗调压电路进行电梯调速。
在SS3型、SS4型和SS8型电力机车上，牵引电机的过载保护采用直流电流传感器采样，通过（）来断开主断路器或控制相应电路的电空接触器。
韶山3型4000系电力机车主电路接地采用（）套接地保护系统。
SS3型电力机车主电路牵引工况采用的调压方式是：（）。
SS8型电力机车主电路电压调节采用（）
SS7B型机车的机车编码是（）。
SS9型电力机车上采用JL14系列变直流电磁继电器作为主电路原边（）保护和辅助电路过流保护。
SS7B型电力机车的自重为（）t。
韶山3型4000系电力机车主电路牵引工况采用的调压方式是：（）。
交流发电机并联供电系统无功电流不均衡信号是与调压主信号叠加的，对负担无功电流多的发电机调压电路感受到的总信号比实际电压信号（）
DF4B型内燃机车，由牵引发电机向牵引电动机供电的主电路所采用的整流方式为三相桥式全波整流。
SS3型4000系电力机车主电路采用了晶闸管半控桥式调压，使机车具有（）调速特性。
ZG150-1500型电力机车采用（）作为主电路的过载和过电流保护的。
电力电子器件驱动电路是主电路和控制电路的电气隔离环节，电气隔离一般采用（）隔离。
SS型电力机车的主电路整流调压采用（）。
SS7E型电力机车整流调压电路电压调节采用（）相控整流无级调压。
SS8型电力机车110V电源柜主电路采用（）电路。
8K型电力机车主电路采用两段桥调压，一段为（）控桥．一段为半控桥。
韶山4改型电力机车整流调压电路中并联两个（），在正常运行时能吸收部分过电压。
韶山8型电力机车主电路电压调节采用四段半控桥相控整流无级调压。此题为判断题(对，错)。
SS3B型电力机车主电路接地保护采用两套接地保护系统，分别接在各转向架独立供电电路主整流桥1ZGZ（2ZGZ)的中点7号线（70号线)上。（)
SS4B型电力机车主电路采用传统的形式
