JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、（）、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。
JT-C系列机车信号主机X27插座的端子与（）连接。
JT-C系列机车信号车载系统主机记录器可记录司机各种操作信息。
JT-C系列机车信号供电电压在（）范围内变化时，机车信号主机应可靠工作。
JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器线圈内阻为（）
JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
JT-C系列机车信号主机完成（）输出的切换。
JT-C系列机车信号设备转储文件前先执行切换工作主机后保持（）操作。
JT-C系列机车信号主机双机切换时间不大于（）。
JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为IID110V司控开关II端输入。
JT-C系列机车信号主机板的制式设置线全部开路，机车信号主机（）.
JT-C系列机车信号主机中的记录器故障后，会影响机车信号系统的正常故障。
JT-C系列机车信号车载系统设备，吸取了JT1-A/B型通用式机车信号十多年来大面积推广运用的经验，采用先进DSP技术、完善的安全性技术，符合铁路信号（）原则。它创新性地应用了诸如：“（）”的容错安全结构、机车信号数据记录技术等十多项先进的安全技术措施，极大提高设备的安全性和可靠性，满足了机车信号主体化即机车信号作为行车凭证的严格要求。
JT-C系列一体化机车信号主机（）连接TAX2设备，获取机车运行基本信息。
JT-C系列机车信号记录器应以（）的形式插入主机箱。
JT-C系列一体化机车信号主机LX22插头连接（）设备，获取机车运行基本信息。
JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、机车信号显示器、（）及感应线圈接线盒、电缆线等组成。
JT-C系列机车信号车载系统主机记录器故障后，不影响机车信号系统的正常工作。
JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器采用（）
JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为-110V机车电源输入。
JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器其功耗为（）
JT-C系列机车信号主机有机车信号记录器，采用（）卡记录信息。
JT-C系列机车信号主机的每块主机板内采用（）的容错安全结构。
JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、（)、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。
