人力推车，1次只准推（）。严禁在矿车（）推车。严禁（）。推车是必须时刻注意（），在（）推车、停车、（）以及接近弯道、（）、（）时，推车人必须及时发出（）。
在变坡点处相临两坡度的代数差，称为变坡点的（）
双爪联动挡车器，上车场挡车器距变坡点的距离不大于（）
信号硐室应设置在距变坡点不少于（）米处。
倾斜井巷上下变坡点的轨道，严禁采用（），应根据变坡点的实际坡度，将接头改变成弯道。
信号把钩工目送矿车过变坡点后，仍然可以在巷道停留。
在进行纵断面设计时，相邻两坡段的交点叫变坡点。
小绞车司机下放矿车时，应与把钩工配合好，边推车边放绳，（）留有余绳，以免车过变破点时突然加速绷断钢丝绳。
斜巷内必须装设地滚，间距不大于30米，变坡点适当加密，以不磨绳为准。
阻车器距变坡点往上不少于（）m。
在倾斜井巷上部水平车场，必须设置（），以阻止矿车滑行；在主提升井的上破口、变坡点下方略大于一列车长度处必须设“常闭式”（）。
躲避硐应设置在人行道一侧，距变坡点不少于（）米。
坡度标设于线路计算里程方向的左侧，距钢轨头外侧不小于2m的每个变坡点。
倾斜井巷使用串车提升时，必须在变坡点下方略大于（）的地点，设置挡车栏。
在变坡点以下略大于1列火车长度处，必须安设（），只有放车时才能打开。
倾斜井巷使用串车提升时，在上部平车场变坡点下方（）的地方，设置挡车栏。
变坡点处轨道要平缓过渡，严禁（），以防掉道。
斜巷运输时，在变坡点下方略大于1列车长度的地点安设的挡车栏有什么作用？
在进行（）设计时，相邻两坡段的交点叫变坡点。
斜巷运输，上部车场变坡点以上设一挡，变坡点以下设二档称为一坡三挡。
倾斜井巷使用串车提升时，在变坡点下方略大于两列车长度的地点，应设置挡车器。
在暗斜井下放车辆时，在车辆通过变坡点下（）处的挡车器后，信号工方可发出快车信号。
倾斜井巷上下变坡点的轨道，严禁采用对接头，应根据变坡点的实际坡度，将接头改变成弯道。此题为判断题(对，错)。
上部车场挡车装置的位置距上变坡点不小于2米。
