在标准仪表离场图和标准仪表进场图上,起飞和着陆机场及影响规定的进离场航线的进场用()表示。
()负责审查和批准全国民用机场的仪表进离场程序、仪表进近程序和机场运行最低标准。
怎样将标准仪表离场程序输入到你的航路里()?
在进入机场区域内飞行时,不得低于仪表进近图中规定的最低扇区高度,在按照进离场程序飞行时,不得低于仪表进离场程序中规定的高度。在没有公布仪表进离程序或最低扇区高度的机场,在(),航空器距离障碍物的最高点的高度,平原地区不得小于(),高原、山区不得小于()。
用于起飞和着陆之间飞行中使用的航图有:().①机场障碍物A型图;②航路图;③区域图;④目视进近图;⑤精密进近地形图;⑥标准仪表进/离场图;⑦仪表进近图:
绘制标准仪表离场图时,如果重要的地形和地物特征有利于从目视飞行过渡到仪表飞行,应:().
标准仪表离场是一种规定的IFR离场航线,通常连接()至ATS航线上规定的重要点,从这一点开始航路阶段飞行。
SID(标准仪表离场程序)可适用于下列哪种情况().
在没有规定标准仪表离场程序的机动,常用的仪表飞行离场方法是()。
在标准仪表离场图中提供的资料,能使机组从起飞阶段至航路阶段,按()飞行。
一个机场已建立了标准仪表离场航线和标准仪表进场航线,而且不能在区域图中清楚地表示,应分别提供()。
标准仪表离场图的离场航线代号中,用以表示离场航线的英文字母为:().
关于标准仪表离场图下述说法错误的是:().
仪表离场程序中,如果没有障碍物穿透OIS面时,飞机的最小净上升梯度为()。
标准仪表离场图可提供:().
标有扇区最低安全高度MSA的航图有()。A.航路图、标准仪表进/离场图B.机场图、仪表进近图C.仪表进
参见图3-22深圳/保安RWY15标准仪表离场图,在RWY起飞直线离场的最小净上升梯度为()
杰普逊标准仪表离场程序转弯必须达到高度以上()
在没有公布仪表进离场程序或最低扇区高度的机场,在机场范围内,航空器距离障碍物最高点的高度,平原地区不得小于米,高原、山区不得小于米。(MF/0407-4)()
参阅图6-6深圳/保安RWY15标准仪表离场图,该机场的过渡高度为()
参阅图6-6深圳/保安RWY15标准仪表离场图,实施该程序时对离场转弯的最大速度限制为()
执行RNAVSTAR(仪表进场程序)时,飞行组可否向RNAV系统人工输入一个新建的航路点?(MF/6205-4)()
为保证在离场阶段具有障碍物之上的可接受的余度,仪表离场程序可公布要遵循的具体路线或全向离场,连同程序设计梯度和详细的重要障碍物。这些程序是基于一台发动工作的情况下设计的。对还是错?()
仪表离场程序提供自终端区至航路的超障保护。()