电容放电式晶体管点火装置中的储能电容器的电容量一般为（）。
在丰田汽车磁脉冲式无触点电子点火系统电路中，当输入放大器的信号电压为正（A+、B-）时，V1导通。
无触点式普通电子点火系统，按信号发生器触发方式的不同，可分为磁感应式、（）、光电效应式.电磁振荡式和磁敏电阻式五种类型。
有触点电感储能电子点火系的分电器触点，是用来控制（）。
无触点式电子点火系统按信号发生器的工作原理，可分为（）、（）、（）等。
有触点式蓄电池点火系主要由蓄电池、点火线圈、凸轮、（）、电容器和火花塞等组成。
无触点电容储能式电子点火系统与有触点电容储能式电子点火系统的主要区别是用（）取代了（）。
电容储能式电子点火系统所消耗的电流随转速的上升而加大的现象，有利于提高高速时有初级电压。
在汽车电子点火系统中，通常用点火信号发生器来取代触点式点火系统中（）的作用
按储能方式划分，电子点火系统可分为（）和电容储能式晶体管点火装置。
电容器储能式直流系统同一台断路器中，直流系统额定电压分别为110V和220V时，储能电容器的电容量（）。
晶体管点火装置按有无触点可分为有触点式、（）式两种，按储能方式可分为电感储能式、（）式两种。
电子点火系统经历了带触点电子点火系、无触点电子点火系和微机控制点火系的发展过程，对于无触点电子点火系，按点火触发信号产生的方式不同，又可分为磁感应式、光电式、电磁振荡式和霍尔效应式。
在无触点电容储能式电子点火系统电路中，R2、R1组成（），为三极管V1提供（）。
电容放电式无触点磁电机点火系中（），一端搭铁，另一端与电子点火器相连，使电子点火器触发导通。
无触点电子点火系统点火器的主要功能是根据点火信号发生器送来的（），控制点火线圈（）的通断。
在无触点电容储能式电子点火系统电路中，三极管V1、线圈L1、L2等组成（）电路，其中L1为（）。
汽车无触点电感式电子点火系的点火信号发生器可分为（）。
发动机起动时降低升压器的变压此可以提高电容储能式电子点火系统起动时的点火可靠性。
电容储能式点火系由电源、直流升压器、储能电容器、晶闸管、触发器火花塞和（）组成。
在丰田汽车磁脉冲式无触点电子点火系统电路中，无信号电压输出时Up的设计值应低于晶体管V4的导通电压。
电子点火系统的信号发生器类似触点式点火系统中的断电器。
无触点电子点火系统的特点是完全取消了断电器触点，而由点火信号（）来控制点火时刻。
有触点式磁电机点火系主要由点火线圈、凸轮、（)、电容器、火花塞等组成。
