25HZ相敏轨道电路在道床电阻最高，电源电压最高的条件下，用（）导线短路轨道电流区段的任一点时，轨道继电器的衔铁应可靠落下。
在有回归牵引电流流过的轨道区段，应采用带（）的25Hz相敏轨道电路。
已实施了电码化的25Hz相敏轨道电路应检查其机车信号的入口分路电流是否满足机车信号工作的要求。
25Hz相敏轨道电路既有对电压的选择性，又有对电流的选择性。
25Hz相敏轨道电路电子接收器的工作电流不大于100mA。
97型25Hz相敏轨道电路，轨道变压器的变比标准是（）
已实施了电码化的25Hz相敏轨道电路应检查其机车信号的入口分路电流是否满足（）的要求。
25HZ相敏轨道电路的相位角调整上、下限标准60度-120度。
扼流变压器在25Hz相敏轨道电路中的作用是平衡牵引电流。
JXW25型25Hz相敏轨道电路微电子接收器工作电流不大于（）。
25Hz相敏轨道电路在道床电阻最高，电源电压最高的条件下，用0.06Ω导线短路轨道电路电流区段的任一点时，轨道继电器的衔铁应可靠落下。
25Hz相敏轨道电路（UI型）（）型电感电容盒用于25Hz相敏轨道电路叠加四线制ZPW-2000A（UM系列）轨道电路中，对25Hz信息为低阻抗，对ZPW-2000A（UM系列）移频信息为高阻抗，起隔离作用。由于送端的电流增加，来替代送端的既有HLC-Y型电感电容盒。
25Hz相敏轨道电路入口电流在规定范围内的是（）
在有回归牵引电流流过的轨道区段，应采用带扼流变压器的25Hz相敏轨道电路。
25Hz相敏轨道电路电子接收器的工作电压标准为24（）。
25Hz相敏轨道电路电子接收器的工作电流为（）mA。
97型25HZ相敏轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受端轨面上分路时，轨道继电器端电压应（）
＜25Hz相敏轨道电路在电码化轨道区段，于机车入口端用符合电码化制式要求的标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最大短路电流的要求＞（）
25Hz相敏轨道电路电子接收器的工作电压标准为24V（）
25Hz轨道电路入口电流标准：25Hz相敏轨道电路应大于（)。
25HZ相敏轨道电路的标准分路电阻线是（)欧。
25Hz相敏轨道电路97型残压标准是（）。
25Hz相敏轨道电路电子型残压标准是（）。
25HZ相敏轨道电路在道床电阻最高，电源电压最高的条件下，用（）导线短路轨道电流区段的任一点时，轨道继电器的衔铁应可靠落下
