捣固机根据动力源来分，主要分为汽油单动力捣固机，汽油双动力捣固机，柴油捣固机，道岔捣固机，分体式汽油捣固机，柴油单动力捣固机，内燃捣固机和电动捣固机。
行走速度监控器用于显示当前设定的行走速度，行走速度可分为低速、中速、高速三档，其中低速行走的时速为（）。
20世纪70年代受两次能源危机的冲击，从节能角度出发柴油机船舶动力装置向（）发展。 Ⅰ．小缸径低速机； Ⅱ．大功率中速机； Ⅲ．超长冲程、大缸径低速机。
大功率中速柴油机的活塞裙部一般加工成椭圆形，这种设计能够（）。
目前常见的对讲机分为专业机和民用机两大类。
一般中型以上的汽车变速器以1、2挡为低速档，3、4挡为中速挡，5、6挡为高速挡。其中，燃料经济性最好的是（）。
以下哪个转速属于船用中速大功率柴油机的转速。（）
在船上拆卸下列中、低速柴油机的螺栓时可能使用液压拉伸工具（）。Ⅰ.底脚螺栓；Ⅱ.贯穿螺栓；Ⅲ.气缸盖螺栓；Ⅳ.主轴承螺栓；Ⅴ.连杆螺栓。
按（）可把柴油机分为右旋机和左旋机。
使用低质燃油的大功率中速机的曲轴箱油其总碱值偏低会造成（）
对讲机分为专业机和民用机两大类。专业机是指发射功率大于（）W的机器。
为大功率中速机选择曲轴箱油要兼有气缸油和系统油双重作用，因此对其要求与十字头柴油机系统油特别不同的是（）Ⅰ、良好的中和能力Ⅱ、在高温下极佳的清洁能力Ⅲ、中等的分散能力Ⅳ、抗氧化安定性要好
各种柴油机启动转速的范围，一般为（）。 Ⅰ.高速柴油机为80～150r/min Ⅱ.中速柴油机为70～80r/min Ⅲ.低速柴油机为25～30r/min Ⅳ.高速柴油机为150～200r/min Ⅴ.中速柴油机为60～70r/min Ⅵ.低速柴油机为30～50r/min
现代船用柴油机的结构特点有（）。 Ⅰ.活塞环数量减少 Ⅱ.燃烧室部件采用"薄壁强背"结构 Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴 Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴 Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承 Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构
行走速度监控器用于显示当前设定的行走速度，行走速度可分为低速、中速、高速三档，其中中速行走的时速为（）。
柴油机按冲程数分类有二冲程机和（）机。
20世纪70～80年代柴油机动力装置发展的趋势是（）。 Ⅰ．直接传动的低速机继续占据航运界； Ⅱ．间接传动的中速机有进一步的发展； Ⅲ．间接传动的高速机也得到迅速发展。
加大（），高转速时充气效率的增加有利于发动机最大功率的提高，但对低速和中速性能则不利。
柴油机按（）可分为四冲程机和二冲程机两类。
中速柴油机多为四冲程机，其气缸盖比低速机的体积小，阀件多，其结构往往比较简单。
3、大功率船用中速柴油机主要用于
内燃机按所用燃料分类，可分为、汽油机、煤油机和沼气机（）
柴油机在低速或中速的范围内显现出周期长且有规律的时快时慢的“游车”，产生这种现象的原因不包括（)
柴油机按转速分类时，转速300r/min＜n≤1000r/min的为（)柴油机。A.低速B.中速C.高速D.超高速
